汽车空调系统中级工故障诊断考试题.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

汽车空调系统中级工故障诊断考试题

一、选择题（每题2分，共20题）

1.汽车空调制冷系统中最主要的部件是？

A.蒸发器

B.压缩机

C.冷凝器

D.膨胀阀

2.以下哪种物质常用于汽车空调的制冷剂？

A.R-12

B.R-134a

C.R-22

D.R-404A

3.汽车空调系统中的干燥过滤器主要作用是？

A.增压

B.减压

C.过滤杂质和水分

D.冷却

4.制冷系统压力过高可能的原因是？

A.制冷剂不足

B.冷凝器堵塞

C.蒸发器结冰

D.电磁离合器故障

5.汽车空调不制冷，但压缩机运转，可能的原因是？

A.制冷剂泄漏

B.电磁离合器断路

C.冷凝器风扇不工作

D.膨胀阀堵塞

6.空调系统制冷效果差，但压力正常，可能的原因是？

A.制冷剂过多

B.蒸发器过脏

C.冷凝器风扇转速低

D.压缩机功率不足

7.汽车空调系统中的储液干燥器安装在哪个位置？

A.蒸发器出口

B.压缩机出口

C.冷凝器出口

D.膨胀阀入口

8.制冷系统压力过低，可能的原因是？

A.制冷剂过多

B.皮带打滑

C.冷凝器风扇不工作

D.膨胀阀开启过大

9.汽车空调系统中的冷凝器常见故障是？

A.制冷剂泄漏

B.冷凝器翅片变形

C.电磁离合器故障

D.蒸发器结冰

10.空调系统异响，可能的原因是？

A.皮带松弛

B.冷凝器风扇轴承损坏

C.制冷剂过多

D.膨胀阀堵塞

二、判断题（每题1分，共10题）

1.汽车空调制冷系统中的压缩机是动力源，负责压缩制冷剂。（√）

2.制冷剂在蒸发器中吸收热量，导致车内温度降低。（√）

3.冷凝器是将高温高压的制冷剂气体冷却成液体的部件。（√）

4.膨胀阀的作用是调节制冷剂的流量。（√）

5.制冷系统压力过高会导致空调不制冷。（×）

6.蒸发器结冰会导致空调制冷效果差。（√）

7.制冷剂泄漏会导致系统压力过低。（√）

8.空调系统中的干燥过滤器可以过滤水分和杂质。（√）

9.冷凝器风扇不工作会导致制冷效果差。（√）

10.空调系统异响可能是皮带松弛造成的。（√）

三、简答题（每题5分，共4题）

1.简述汽车空调制冷系统的工作原理。

2.列举汽车空调系统常见的故障现象及可能原因。

3.如何判断汽车空调系统制冷剂是否泄漏？

4.简述汽车空调系统中的干燥过滤器的作用及常见故障。

四、论述题（每题10分，共2题）

1.结合实际案例，分析汽车空调制冷效果差的可能原因及诊断步骤。

2.阐述汽车空调系统常见故障的诊断方法，并举例说明。

答案与解析

一、选择题答案

1.B

2.B

3.C

4.B

5.A

6.B

7.D

8.A

9.B

10.B

二、判断题答案

1.√

2.√

3.√

4.√

5.×（压力过高会导致制冷效果差，但不会完全不制冷）

6.√

7.√

8.√

9.√

10.√

三、简答题解析

1.汽车空调制冷系统的工作原理

汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和储液干燥器组成。工作过程如下：

-压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器。

-冷凝器通过风扇吹风，将高温高压的制冷剂气体冷却成中温高压的液体。

-液态制冷剂经过膨胀阀节流，变成低温低压的液体，进入蒸发器。

-蒸发器通过风扇吹风，吸收车内空气的热量，使制冷剂蒸发成低温低压的气体，从而降低车内温度。

-低温低压的制冷剂气体被压缩机再次吸入，完成循环。

2.汽车空调系统常见的故障现象及可能原因

-制冷效果差：制冷剂不足、冷凝器堵塞、蒸发器结冰、膨胀阀堵塞、压缩机功率不足等。

-不制冷：制冷剂泄漏、压缩机不工作、电磁离合器故障、膨胀阀堵塞等。

-压力过高：制冷剂过多、冷凝器风扇不工作、环境温度过高、冷凝器堵塞等。

-压力过低：制冷剂泄漏、压缩机不工作、膨胀阀堵塞、干燥过滤器堵塞等。

-异响：皮带松弛、风扇轴承损坏、制冷剂过多或过少等。

3.如何判断汽车空调系统制冷剂是否泄漏

-观察压力表：系统压力过低。

-检查液位：储液干燥器或冷凝器液位过低。

-观察有无油渍：泄漏处有冷冻油。

-使用电子检漏仪检测。

4.汽车空调系统中的干燥过滤器的作用及常见故障

-作用：过滤制冷剂中的杂质和水分，防止堵塞系统和腐蚀部件。

-常见故障：堵塞（导致系统压力异常、制冷效果差）、制冷剂泄漏等。

四、论述题解析

1.汽车空调制冷效果差的可能原因及诊断步骤

可能原因：

-制冷剂不足：泄漏或加注不当。

-冷凝器堵塞：灰尘、树叶等堵塞翅片。

-蒸发器结冰：膨胀阀堵塞或制冷剂过多。

-膨胀阀堵塞：杂质堵塞导致