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2025年监理工程师考试案例分析真题及答案

（完整版）

【案例一】

背景资料

某市重点市政道路改造项目，全长7.8km，双向六车道，合同价4.7亿元，工期18个月。建设单位通过公开招标确定施工单位A，监理单位B。合同采用《建设工程施工合同（示范文本）》（GF—2017—0201），监理合同采用《建设工程监理合同（示范文本）》（GF—2012—0202）。项目于2024年3月1日开工，计划2025年8月31日竣工。

事件1：2024年6月15日，施工单位在K3+200～K3+600段进行雨污水管沟开挖时，发现3处不明管线，其中一条为DN800燃气管，图纸未标明。施工单位立即停工并报告监理。监理机构于6月16日签发《工程暂停令》。

事件2：因燃气管线迁改由燃气公司负责，燃气公司提出迁改方案需45d，费用128万元。建设单位认为该管线属于“地下障碍物”，要求施工单位承担迁改费用。

事件3：2024年7月20日，施工单位在K5+000～K5+300段进行水稳基层摊铺，实测厚度代表值19.2cm，设计值20cm，允许偏差-10mm～+20mm。监理工程师现场抽检3点，厚度分别为19.0cm、19.1cm、19.3cm，判定合格。

事件4：2024年10月5日，沥青下面层施工完成，建设单位要求提前开放交通，监理机构认为仍需进行渗水系数、构造深度、摩擦系数检测，双方发生争议。

事件5：2025年1月10日，施工单位提交竣工结算书，申报结算价5.1亿元，其中变更签证累计3200万元。监理审核发现：①事件1的燃气管线迁改128万元未纳入签证；②事件3的水稳层厚度虽合格，但施工单位另报“补偿厚度不足”费用45万元；③事件4中建设单位提前开放交通后，面层出现轻微车辙，施工单位报修费用80万元。

问题

1.指出事件1中监理机构签发《工程暂停令》的程序是否妥当，并说明理由。

2.事件2中，燃气管线迁改的责任与费用应如何划分？写出依据。

3.事件3中，监理工程师判定厚度合格是否正确？写出计算过程。

4.事件4中，监理机构坚持完成检测后再开放交通是否合理？写出规范依据。

5.事件5中，监理机构对三项费用应如何审核？分别给出处理意见并计算可纳入结算金额。

答案

1.程序妥当。依据《建设工程监理规范》（GB/T50319—2013）第6.3.2条，监理机构在发现存在重大质量、安全隐患或突发事故时，有权且应及时签发《工程暂停令》。本例中DN800燃气管线属重大危险源，监理在接到报告后24h内签发，符合时限要求。

2.责任划分：燃气管线迁改费用由建设单位承担。依据：①《建设工程施工合同（示范文本）》通用条款第2.4.3条，“发包人应提供施工现场及毗邻区域内地下管线资料，并对资料真实性、准确性负责”；②《标准施工招标文件》第4.10.2条，“因发包人提供的地下管线资料错误导致施工增加的费用由发包人承担”。本例图纸未标明燃气管线，属发包人资料缺失，故128万元应由建设单位支付，工期顺延45d。

3.判定正确。计算：设计厚度20cm，允许偏差-10mm即1.0cm，故最小允许厚度19.0cm。代表值19.2cm≥19.0cm，且单点最小值19.0cm等于允许值，按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2017）附录H“厚度代表值≥设计值-允许偏差”即合格，无需返工。

4.合理。依据：①《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）第8.5.3条，“热拌沥青混合料路面应在施工完成后进行渗水系数、构造深度、摩擦系数检测，检测结果合格后方可开放交通”；②《建设工程监理规范》第6.4.1条，“监理机构应对涉及结构安全和使用功能的重要工序、关键部位进行旁站、抽检”。提前开放交通将导致无法补测，故监理坚持完成检测符合规范。

5.审核意见：

①燃气管线迁改128万元：属发包人责任，应纳入签证，可结算。

②水稳层“补偿厚度不足”45万元：厚度已合格，补偿无合同及规范依据，予以核减。

③车辙修复80万元：因建设单位强行提前开放交通所致，依据合同通用条款第7.8.2条，“发包人未经竣工验收擅自使用工程，由此发生的质量问题由发包人承担”，费用应由建设单位支付，但施工单位需证明车辙与提前通车存在因果关系。监理可暂按80万元计入，但备注“最终由责任方承担”，结算支付时由建设单位直接支付，不纳入合同价。

可纳入结算金额=3200+128+80=3408万元，核减45万元，最终确认3408万元。

【案例二】

背景资料

某高层住宅工程，地下2层，地上32层，剪力墙结构，建筑高度99.9m，建筑面积46500m2