2025年大学《航空航天工程-飞行器动力装置基础》考试参考题库及答案解析.docxVIP

2025年大学《航空航天工程-飞行器动力装置基础》考试参考题库及答案解析

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一、选择题

1.航空航天工程中，飞行器动力装置的主要功能是（）

A.提供升力

B.产生推力

C.保持稳定

D.控制方向

答案：B

解析：飞行器动力装置的核心功能是为飞行器提供前进的动力，即产生推力。升力主要由机翼产生，稳定性和方向控制则通过操纵面和飞控系统实现，这些功能与动力装置的直接作用无关。

2.涡轮喷气发动机的燃烧室中，空气和燃料混合物的主要燃烧方式是（）

A.扩散燃烧

B.预混燃烧

C.稀薄燃烧

D.直接喷射燃烧

答案：B

解析：涡轮喷气发动机的燃烧室采用预混燃烧方式，即将空气和燃料在进入燃烧室前充分混合，通过点火装置点燃混合气体，实现高效燃烧。扩散燃烧主要用于火箭发动机，稀薄燃烧和直接喷射燃烧是内燃机的燃烧方式。

3.冲压发动机的工作原理主要依赖于（）

A.推进剂燃烧产生推力

B.高速气流膨胀产生推力

C.电动马达驱动产生推力

D.涡轮增压产生推力

答案：B

解析：冲压发动机通过吸入高速气流，在燃烧室中加压燃烧后高速排出，利用气体膨胀产生的反作用力形成推力。其工作核心是利用气流动能转化为推力，不需要自带推进剂。

4.飞行器动力装置的热力循环中，卡诺循环的主要特点包括（）

A.等温压缩和等压膨胀

B.等熵压缩和等熵膨胀

C.等温压缩和等熵膨胀

D.等压压缩和等温膨胀

答案：B

解析：卡诺循环是理论上最高效率的热力循环，由两个等温过程和两个等熵过程组成。在涡轮喷气发动机中，压缩和膨胀过程接近等熵过程，而燃烧和冷却过程接近等温过程。

5.航空燃料的热值是指（）

A.单位质量燃料完全燃烧产生的热量

B.单位体积燃料完全燃烧产生的热量

C.燃料燃烧时的放热速率

D.燃料燃烧时的吸热速率

答案：A

解析：热值是衡量燃料质量的重要指标，定义为单位质量燃料完全燃烧时放出的热量。航空燃料通常用百万焦耳/千克（MJ/kg）或千卡/千克（kcal/kg）表示。

6.飞行器动力装置的涡轮叶片通常采用空心结构，其主要原因是（）

A.增加质量，提高惯性

B.减轻重量，提高效率

C.增大迎风面积，提高推力

D.增强刚性，提高强度

答案：B

解析：涡轮叶片在高温高压环境下工作，采用空心结构可以有效减轻重量，降低转子转动惯量，提高发动机转速和效率。同时，空心结构还可以通过内部冷却系统带走热量，防止叶片过热。

7.航空发动机的涡轮前温度是指（）

A.燃气进入涡轮前的温度

B.燃气离开燃烧室时的温度

C.燃气进入燃烧室前的温度

D.涡轮出口燃气温度

答案：A

解析：涡轮前温度（TIT）是衡量航空发动机性能的重要参数，指燃气进入涡轮转子前的温度，通常在2000K以上。该参数直接影响发动机的推力输出和热效率。

8.航空燃料的冰点是指（）

A.燃料开始结冰的温度

B.燃料中水分开始结冰的温度

C.燃料中杂质开始结晶的温度

D.燃料凝固点

答案：B

解析：冰点是航空燃料中水分开始结冰的温度，对于高空飞行至关重要。低于冰点时，燃料中的水分会结冰形成冰晶，堵塞燃油滤和燃油管路，影响发动机供油。

9.飞行器动力装置的滑油系统主要功能包括（）

A.冷却高温部件

B.润滑轴承和齿轮

C.排除燃烧废气

D.调节燃气温度

答案：B

解析：滑油系统的主要功能是向发动机的轴承、齿轮等运动部件提供润滑，减少摩擦磨损，同时起到密封、冷却和清洁的作用。冷却高温部件是冷却系统的工作，排除废气是排气系统的工作。

10.航空发动机的涡轮导向器的主要作用是（）

A.增加燃气压力

B.改变燃气流向

C.增加燃气温度

D.减少燃气流量

答案：B

解析：涡轮导向器（又称静子叶片）的主要作用是将进入涡轮转子的高温高压燃气导向正确的方向，使其以合适的角度冲击涡轮转子叶片，从而高效地将热能转化为机械能。

11.航空航天工程中，衡量飞行器动力装置效率的主要指标是（）

A.功率输出

B.推力大小

C.热效率

D.燃油消耗率

答案：C

解析：热效率是衡量发动机将热能转化为机械能（推力）效率的核心指标，直接反映了动力装置的经济性和性能水平。功率输出和推力大小是发动机能力的体现，而燃油消耗率是效率的间接反映。

12.涡轮风扇发动机的内外涵道气流组织方式是（）

A.全部气流经过核心机

B.气流仅在外涵道流动

C.气流部分在内涵道，部分在外涵道

D.内涵道气流加热，外涵道气流膨胀

答案：C

解析：涡轮风扇发动机由核心机和风扇组成。部分气流（外涵道气流）绕过核心机，在风扇中加速产生推力；另一部分气流（内涵道气流）通过核心机做功产生