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电动车消防安全培训课件

第一章

电动车火灾频发，隐患巨大5万+机动车火灾总数2023年全国机动车火灾超5万起，消防形势严峻2000+电动车火灾数量电动车火灾约2000起，占比持续上升700℃火灾温度峰值起火温度高达700℃以上，蔓延速度极快

火灾无情，安全第一

典型事故案例剖析12023年南京2·23火灾事故因电动车停放不当引发电池爆炸，造成多人伤亡。事故暴露出小区电动车管理的严重漏洞，停放环境不符合消防规范，缺乏有效的安全监管措施。2多起小区充电点火灾全国多地发生小区充电点火灾事故，造成重大人员伤亡和财产损失。事故原因多为充电设备老化、私拉乱接电线、充电时间过长等违规操作。3案例警示与反思

电动车火灾的主要诱因锂电池热失控电池内部短路、过充过放、物理损伤等因素导致热失控，引发燃烧爆炸，是电动车火灾的首要原因。违规充电操作充电设备老化、私拉乱接电线、使用非原装充电器、充电时间过长等违规操作大幅增加火灾风险。维护与改装问题车辆维护不当、线路老化、非法改装电池和电路系统，破坏原有安全保护机制，埋下严重隐患。停放环境不当在楼道、地下室等不符合消防规范的场所停放充电，缺乏通风散热条件，极易引发火灾并造成重大伤亡。

第二章电动车火灾的技术原理与风险分析

锂离子电池热失控机制热失控反应链锂离子电池热失控是一个复杂的链式反应过程。当电池内部发生短路时，瞬间释放的大量电能转化为热能，导致电池温度急剧上升。温度升高进一步加速电解液分解和正负极材料的化学反应。当温度超过临界点（通常在150-200℃之间），电池隔膜开始熔化失效，正负极直接接触导致剧烈短路。电解液在高温下剧烈分解燃烧，释放出大量有毒气体如氟化氢、一氧化碳等。火焰温度可高达700℃以上，并伴随强烈的喷射现象。热失控一旦发生，在密闭空间内极易引发连锁爆炸，造成灾难性后果。01内部短路触发02温度急剧上升03隔膜熔化失效04电解液燃烧05释放有毒气体06火焰喷射爆炸

电动车火灾的危险性量化研究1实验室模拟研究通过整车热失控实验发现，从起火到火焰完全覆盖车身仅需2-3分钟。火焰蔓延速度极快，燃烧产生的高温可迅速引燃周边可燃物。2烟气毒性分析电动车火灾烟气中含有氟化氢、氰化氢、一氧化碳等多种剧毒气体。在封闭空间如楼道、地下车库中，有毒烟气浓度可在短时间内达到致死水平，火灾风险极大。3多车燃烧实验立体车库多车燃烧实验揭示了电动车密集停放场所的巨大隐患。一辆车起火可在10分钟内引燃相邻车辆，形成大面积火灾，扑救难度极大。

热失控——火灾的根源电池热失控是电动车火灾的核心机制。理解这一过程对于预防火灾、制定安全规范具有重要意义。

第三章电动车消防安全规范与管理

国家及地方消防安全规范DB64/T2018-2024《电动自行车停放充电场所消防安全规范》明确了电动车停放充电场所的建设标准、设施配置和管理要求，为基层消防安全管理提供了重要依据。2024年评价规程《中国汽车消防安全评价规程》电动车部分正式发布，建立了电动汽车消防安全评价体系，涵盖电池安全、热管理系统、火灾预警等多个维度。规范核心要求规范明确充电场所设计应满足防火分隔、通风散热、消防设施配置等要求。充电设备安装及日常管理必须符合电气安全和消防安全双重标准。

充电安全管理要点规范用电行为严禁私拉乱接电线，必须使用符合国家标准的合格充电设备。充电线路应由专业电工安装，并配备漏电保护装置。配备消防设施充电场所应配备干粉灭火器、消防沙箱等消防器材，并保持疏散通道畅通。安装烟雾报警器和温度监测设备，实现早期预警。保障通风条件充电场所必须具备良好的通风散热条件，避免热量积聚。地下充电场所应安装机械通风系统，确保空气流通。充电禁区以下场所严禁为电动车充电：住宅楼道、楼梯间居民房间内部安全出口、疏散通道地下密闭空间易燃易爆物品存放区违规充电不仅危及自身安全，更威胁整栋建筑居民的生命安全，必须坚决杜绝。

电动车停放安全要求合理规划停放区域小区、单位应设置专门的电动车停放区域，与建筑物保持安全距离。停放区域应避开消防通道、安全出口等关键位置，确保紧急情况下人员疏散和消防车辆通行。定期安全检查车主应定期检查电动车电池外观、充电接口、线路连接等部位，发现鼓包、漏液、异味等异常情况立即停用并送修。建议每3-6个月进行一次全面安全检测。禁停区域管理严禁在易燃易爆场所、高温环境、潮湿区域停放电动车。物业、单位应加强日常巡查，对违规停放行为及时制止并教育整改。

第四章电动车火灾预防与应急处理

预防措施全方位解析选购正规产品购买具有3C认证的正规品牌电动车及电池。查看产品合格证、质保卡等文件。避免贪图便宜购买无证产品或劣质电池，这是预防火灾的第一道防线。遵守充电规范严格遵守充电时间要求，一般充电6-8小时即可，避免整夜充电。在干燥、通风、远离易燃物的环境中充电。使用原装或