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2025年事业单位工勤技能-广东-广东信号工-机车信号设备维修四级（中级工）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在机车信号设备中，用于接收轨道电路信息的核心部件是（）。

A．信号感应器B．主机板C．电源板D．记录板

【参考答案】A

【解析】信号感应器安装于机车底部，直接接收轨道电路传输的移频、交流计数等信号，是信息采集的第一环节。主机板负责解码处理，但接收功能由感应器完成，故选A。

2、JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构，其主要目的是（）。

A．提高解码速度B．增强设备稳定性与可靠性C．降低功耗D．减少体积

【参考答案】B

【解析】双机热备指两套主机同时工作，主故障时备机自动接管，确保信号连续输出，显著提升系统运行可靠性，适用于关键行车设备，故选B。

3、机车信号显示白灯，通常表示（）。

A．前方为绿灯B．无码区段或设备故障C．减速运行D．禁止通过

【参考答案】B

【解析】白灯非行车凭证，表示接收不到有效信号（如轨道区段无码）或设备异常，司机需按地面信号行车，故选B。

4、下列哪项不属于机车信号设备的日常检测项目？（）

A．电源电压测试B．信号接收灵敏度C．机柜除尘D．机车轮径校准

【参考答案】D

【解析】轮径校准属于机车LKJ系统参数设置，与信号设备无关。电源、灵敏度、清洁度均为信号设备常规检测项，故选D。

5、机车信号主机记录板可记录运行数据，其主要作用是（）。

A．提升信号接收强度B．用于故障分析与运行追溯C．增强电磁兼容性D．延长设备寿命

【参考答案】B

【解析】记录板存储信号接收、译码、输出等数据，便于事后调阅分析故障原因及运行状态，是安全监控的重要手段，故选B。

6、在ZPW-2000轨道电路区段，机车信号接收载频为1700Hz，对应的是（）。

A．下行线B．上行线C．侧线D．站内正线

【参考答案】A

【解析】ZPW-2000系统中，下行线使用1700Hz、2300Hz载频，上行线用2000Hz、2600Hz。1700Hz为下行主用载频，故选A。

7、机车信号设备电源输入标准电压为（）。

A．DC50VB．DC110VC．AC110VD．DC24V

【参考答案】B

【解析】我国机车电源系统普遍采用DC110V供电，信号主机通过电源板进行稳压和滤波，适应电压波动范围，故选B。

8、当机车信号显示红黄灯时，表示（）。

A．准许通过B．前方为停车信号C．注意运行D．引导进站

【参考答案】D

【解析】红黄灯为引导信号，准许列车以不超过20km/h速度进站并随时准备停车，对应地面引导信号，故选D。

9、下列哪种情况会导致机车信号掉码？（）

A．轨道电路分路不良B．感应器安装高度过高C．电源电压过高D．主机风扇故障

【参考答案】B

【解析】感应器距轨面过高会减弱信号接收强度，导致译码中断或掉码。分路不良影响轨道电路，非直接原因，故选B。

10、JT-C机车信号主机的“试验/运行”开关在正常运行时应置于（）。

A．试验位B．运行位C．任意位置D．关闭位

【参考答案】B

【解析】运行位允许主机正常接收和输出信号；试验位用于静态测试，运行中必须置于运行位，否则无法正常工作，故选B。

11、机车信号设备中，实现信号隔离与放大功能的部件是（）。

A．光电耦合器B．变压器C．继电器D．放大器

【参考答案】A

【解析】光电耦合器用于输入输出电路间的电气隔离，防止干扰传导，同时实现信号传递与放大，保障系统安全稳定，故选A。

12、下列哪种信号制式不属于我国机车信号兼容范围？（）

A．交流计数B．极频C．UM71D．ATC

【参考答案】D

【解析】我国机车信号兼容交流计数、极频、ZPW-2000/UM71等制式，ATC为日本列车自动控制，不在通用兼容范围内，故选D。

13、机车信号感应器底部距轨面标准高度为（）。

A．130±5mmB．150±5mmC．180±5mmD．200±5mm

【参考答案】B

【解析】JT-C规范规定感应器安装高度为150±5mm，过高影响接收灵敏度，过低易碰损，必须定期检测调整，故选B。

14、机车信号主机板“上行/下行”切换错误，可能导致（）。

A．电源中断B．信号接收失败C．记录数据丢失D．风扇不转

【参考答案】B

【解析】上下行载频不同，切换错误将导致主机无法识别对应频率信号，造成掉码或错误显示，直接影响行车安全，故选B。

15、机车信号设备接地电阻要求不大于（）。

A．0.1ΩB．1ΩC．4ΩD．10Ω

【参考答案】A

【解析】为确保良好