散货船用热强钢15CrMo焊接技术规范编制说明.pdfVIP

《散货船用热强钢15CrMo焊接技术规范》

编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据2020年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化

战略，持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升

引领高质量发展的能力。依据《中华人民标准化法》，以及

《团体标准管理规定（试行）》相关规定，全国商报联合会

决定立项并联合相关单位共同制定《散货船用热强钢15CrMo焊

接技术规范》团体标准，牵头组织开展本团体标准的编制工

作，旨在规范生产流程，保障产品质量稳定性。

2、起草工作组信息

本文件由全国商报联合会提出并归口。

本文件主导单位：南通象屿海洋装备股份有限公司。

3、主要工作过程

根据任务要求，于2025年11月组织开展起草工作，成

立《散货船用热强钢15CrMo焊接技术规范》团体标准起草工

作组。起草组在资料整理和企业调研的基础上，确定安全规

范指标体系，并依据企业现状确定指标参数，进行标准主要技

术内容的编写。标准起草工作组成员认真学习了GB/T1.1

等文件，结合标准制定工作程序的各个环节，进行了探讨和研

究，并在现有标准化文件和科研成果等相关资料进行收集整

理的基础上，收集、整理国内外相关技术资料，对比国内相关

产品标准，确定工作思路和重点关注问题。同时，起草工作

组制定了标准编制工作计划、编写大纲，明确任务分工及各

阶段进度时间。

标准起草工作组经过技术调研、咨询，收集、消化有关

资料，于2025年11月10日编写完成了团体标准《散货船用

热强钢15CrMo焊接技术规范》草案。随后，经研究讨论，形

成征求意见稿，公开征求意见。

二、主要技术内容

1、社会意义与经济性

(1)社会意义：本标准的制定填补了散货船用15CrMo钢

焊接技术的行业空白，规范了焊接全流程操作要求，

有助于减少焊接缺陷，提升船舶结构安全性和可靠性，

降低航运安全风险。

(2)经济性：统一的焊接技术标准可提高焊接效率、降低

返工率，减少材料浪费和人力成本；同时延长散货船

关键结构件的使用寿命，降低维护保养成本，为航运

企业和船舶制造企业创造显著经济价值。

2、主要内容

(1)范围

本文件规定了散货船用热强钢15CrMo焊接的材料、焊工、

焊前准备、焊接工艺、质量检验、安全与环保等要求。

本文件适用于散货船用热强钢15CrMo的焊接。

(2)主要技术内容

本标准拟规定的主要技术内容包括：

1)材料

热强钢及其配套使用的焊接材料，应具有出厂质量证明书。

如质量证明书不全或者认为必要时，应按有关标准对材料进

行复验。

热强钢15CrMo应符合GB/T3077、GB/T11251及供需

双方协议的规定。

焊条应符合GB/T5118及供需双方协议的规定。

焊丝应符合GB/T39279及供需双方协议的规定。

焊剂应符合GB/T5293或GB/T12470及供需双方协议

的规定。

氩气应符合GB/T4842的规定；二氧化碳应符合GB/T

6052或供需双方协议的规定。

2)焊工

焊工应经技术培训，并考试合格，经有关部门认可，取得

合格证书后，持证上岗。

焊工考试规则，可根据产品的技术要求，按《锅炉压力容

器压力管道焊工考试与管理规则》执行；或由施工单位焊工

考试委员会自行制定，并取得相应质量监督部门的认可。

焊工的施焊项目应与其资格证书核准的项目相符。

焊工在施焊前应认真熟悉作业指导书，凡遇与作业指导书

要求不符时，焊工应拒绝施焊。当出现重大质量问题时，报

告有关人员，不得自行处理。

三、主要试验（验证）分析及预期经济效果

1、试验（验证）分析

一是焊接工艺参数优化试验，针对GTAW打底（φ2.0mm

TIG-1CM焊丝，100-110A电流、12-14V电压）与SMAW填

充盖面（φ4.0mmTR-307焊条，125-150A电流、22-25V电

压）的组合工艺，通过调整预热温度（120℃-180℃）、层间

温度（180℃-250℃）及后热