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摘要
摘要
人工冻结法(下文简称冻结法)是一种广泛应用于市政工程和矿山工程的地
层加固技术。然而,在现有冻结法工程,尤其是市政冻结工程中,输冷系统的运
行调控缺乏科学依据,通常在整个冻结周期内维持恒定流量运行,这导致冷量供
给与实际需求不匹配,造成显著的冷量冗余和电量浪费。针对这一问题,本研究
从输冷量的计算方法出发,建立地层冻结状态—地层最大吸冷量—输冷系统运
行参数”之间的数学关系模型,通过开展多工况模型试验进行
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