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山西大运汽车制造外协件库
主
体
验
收
自
评
报
告
江苏浩瀚钢结构
二零一三年十月二十二日
主体工程自评汇报
山西大运汽车制造外协件库工程在大运汽车厂内,主钢构部分由江苏浩瀚钢结构承建,十堰市第二建筑设计院设计,运城市易龙工程咨询监理。在十堰市第二建筑设计院、运城市易龙工程咨询等部门指导和配合下,经项目部全体工作人员努力,已完成了1~27轴/A~S轴钢结构厂房主体部分,现将相关施工情况简明介绍以下,敬请各位领导教授进行验收并提出宝贵意见。
一、工程概况
山西大运汽车制造外协件库工程:建筑面积约为45817.53㎡。工程属单层多跨门式钢架结构,办公区为局部二层钢框架结构。主体结构合理使用年限为50年,抗震设防烈度为7级。厂房屋面防水等级为Ⅱ级,建筑火灾危险性分类为丁戊类,耐火等级为“二”级。
工程长度方向52间,每间7.5米,累计390米;宽度方向4跨,每跨28米,累计112米。其中1~2轴/A~S轴、52~53轴/A~S轴为局部二层办公区,13轴为隔断墙。仓库梁、柱、檩条需做防火处理。
本工程钢柱有焊接H型钢柱及十字柱两种形式,钢架梁为变截面焊接H钢钢梁。屋面和墙面采取彩钢板。主钢柱、屋面梁及对应加劲肋、节点板、檩条采取Q345B,屋面支撑、柱间支撑、系杆及次构件采取支撑Q235B。本工程主钢架构件连接采取10.9级高强螺栓,高强螺栓结合面不得涂漆,采取喷砂处理法,磨擦面抗滑移系数为0.5。
二、工程质量控制情况
1、原材料控制
本工程采取原材料全部是先取样,照样品质量进行验收。验收进场材料,立即报监理单位,并立即送检测中心复检,复检合格后才能使用在本工程上。不合格产品、半成品立即撤出现场,绝不使用在本工程上。
2、原材料使用和试验情况
(1)原材料使用
钢材:首钢、本钢。
高强螺栓:宁波九龙。
(2)试验情况
进场钢材试验:钢板1批次,送检情况:合格
圆钢1批次,送检情况:合格
高强螺栓1批次,送检情况:合格
3、施工过程质量控制
在施工过程中,我企业坚持质量检验和验收制度,严格实施“三检制”,上道工序不合格不得进入下道工序施工,对于质量轻易波动,轻易产生质量通病或对工程质量影响比较大部位和步骤加强预检、中间检和技术复核工作,以确保工程质量。做好各工序或成品保护,下道工序操作者即为上道工序成品保护者,后续工序不得以任何借口损坏前一道工序产品。具体控制以下:
(1)在地脚螺栓预埋时,我企业利用全站仪放好纵横十字线,依据纵横十字线进行预埋定位;利用水准仪对地脚螺栓标高进行控制;利用水平尺对锚栓垂直度进行控制,确保偏差控制在施工规范许可范围内。地脚螺栓丝口在预埋焊接好后,用塑料带包裹保护,并用塑料胶带对上下角进行捆绑,预防打混凝土时砂浆污染,影响螺母拧入就位,影响吊装。
(2)钢柱、钢梁等构件进场时,我企业对每一车进场构件进行全方位检验,对构件外形尺寸、焊缝成形、油漆外观等项目进行全数检验,发觉外观成形不美观部位立即进行整改,并将进场构件立即报监理单位检验验收,确保验收合格构件再进行吊装。在施工检验过程中,我项目部发觉问题后,立即将问题反馈到企业,对部分制作外观成型方面问题反馈给企业生产部,对运输过程中部分变形问题反馈给企业物流部,确保发觉问题立即响应,立即行动,从源头加强控制,使问题得到根本处理及有效预防。
(3)钢柱、钢梁等钢构件安装前,我企业对每一根构件表面泥土、灰尘等杂物用拖把及抹布进行清理,对运输过程中部分油漆损坏部位进行补刷,确保洁净美观钢构件进行安装。
(4)钢柱安装前,首先对预埋地脚螺栓轴线及标高进行复测,并对预埋地脚螺栓丝口进行清理,用水准仪将地脚螺栓调整螺母调到设计平面位置。钢柱吊装时,采取钢丝绳经过卡环扣于梁柱连接端板螺栓孔内进行单点吊装,起吊时吊机将绑扎好柱子缓缓吊起离地20cm后暂定,检验吊索牢靠和吊车稳定,同时打开回转刹车,然后将钢柱下放到离安装面40-100mm,对准基准线,同时对准锚栓孔,指挥吊车下降,把柱子插入锚固螺栓临时固定,钢柱经初校正后,在地脚螺栓上放置柱脚垫片并将全部螺杆地脚螺母拧紧固定后方可使起重机脱钩。钢柱安装好以后,本企业立即着手柱间系杆及支撑安装,确保钢柱之间稳定。
(5)钢梁安装前,用经纬仪对钢柱垂直度进行校正,垂直度控制在H/1000范围内。其次,对钢梁进行预拼装,在地面经过高强螺栓对钢梁进行拼接,2~3片钢梁拼成一片钢架,然后进行吊装,在拼装过程中,我企业加强了对钢梁端板泥土、灰层等杂物清理和控制,确保摩擦面整齐,并经过高强螺栓初拧进行拼装,对摩擦面贴合度等关键部位进行全方位检验,确保达成设计规范要求。钢梁吊装时,用钢丝绳对钢梁进行两点绑扎,并在钢梁两端各栓两根揽风绳,经过吊车缓慢提升并经过揽风绳调整就位。为确保结构安全并预防钢梁变形,我企业在第一片钢梁
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