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渝黔高速公路扩能工程
技术交底
工程名称
新弯隧道右洞
施工单位
隧道二队
分部分项
工程名称
隧道进口套拱
交底时间
2018年4月2日
交底内容
为保证新弯隧道进口套拱正常施工，现对套拱施工做如下交底：
1、施工流程
1.1、施工流程图如图1.1-1：
图1.1-1套拱施工流程
施工工艺
2.1、导向墙采用C25混凝土浇筑，截面尺寸1m*1m。导向墙上设2榀I20b工字钢，间距为50cm。钢拱架之间用HRB400Φ22钢筋纵向联接，环向间距1.0m。钢架外缘设140mm壁厚5mm孔口管。
2.2、施工顺序
a、测量放线：测量人员根据洞口平面控制网和高程控制点在仰坡面测放出隧道中心线及套拱内外轮廓线，内外轮廓线的高程根据设计高程加预留沉降量进行测放；
b、开挖套拱环形槽及基础：施工班组根据开挖轮廓线及测量技术交底，将上半断面轮廓线以外的土石方清除掉，要求清除面平整，圆顺；为了便于钻机作业，在洞口预留核心土作为施工平台，长6m、顶宽6m、高度控制在管棚顶以下1m处；在紧靠核心土四周挖一条小沟，将掌子面的水排出。套拱地基承载力必须满足相关要求方能进行下一步施工。
c、安装钢拱架：安装钢拱架前，画出拱架内轮廓线位置后安装拱架。每榀钢拱架由9节工字钢组成，在洞外加工，洞口组装。钢拱架架设断面必须垂直于隧道中线，上下左右偏差小于±5cm。为防止钢拱下沉或发生位移，在拱底混凝土基础中预埋连接钢板，钢拱与预埋的连接钢板采用焊接的方式固定。
d、固定孔口管：采用全站仪在钢架外缘将孔口管精确定位，并在钢拱上刻好标记。沿隧道轴线布置，环向间距40cm，用HRB400φ16钢筋与工字钢焊成整体，固定钢筋与孔口管、工字钢连接采用双面焊。
e、安装套拱模板并浇筑：利用定制钢拱架拱胎，拱胎表面铺设一层胶合板。拱架安装垂直度允许误差为±2°，中线及高程允许误差为±5cm。焊好支侧模和外模，将其固定后灌注护拱砼，砼要振捣密实。
f、拆模养生：混凝土养护期间，应采取土工布覆盖，通过洒水措施进行保湿、潮湿养护。
3、施工要求
3.1、套拱地基承载力应满足设计要求。
3.2、钢架应该严格按照设计中线及水平位置架设，安装尺寸允许偏差：上下左右允许偏差小于±5cm，垂直度偏差小于±2°。
3.3、钢架在加工完毕后，应在水泥地上试拼，钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲度应小于2cm。
3.4、导向管贴近岩面端头用胶带封堵，防止浇筑过程中混凝土堵塞导向管。
3.5、导向管中心线位置允许偏差0-10mm，尺寸允许偏差0-10mm。
3.6、导向管外插角与大管棚一致，为1-3°。
3.7、所有焊缝均采用双面焊接，焊缝需饱满平顺，焊缝厚度不小于8mm。
3.8、混凝土浇筑过程要控制好混凝土自由倾落高度，防止离析；混凝土振捣采用φ50插入式振捣器振捣，振捣时间大于30s，以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准；振捣器插入下层深度不小于5cm，不得触碰钢筋、预埋件等。
附：套拱施工相关图纸
技术负责人（签名）：
年月日
交底人员（签名）：
年月日
接受交底人员（签名）：
年月日
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