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长沙磁浮工程轨道工程安全方案

长沙磁浮工程

轨道复测及整治安全专项施工方案

编制：

审核：

审批:

中国铁建长沙磁浮工程设计施工总承包项目部

二○一六年四月

轨道复测及整治安全专项施工方案

一、工程概况

长沙磁浮工程起于长沙南站，止于黄花机场站，线路全长约18.55km。全线共设置车站3座，分别为长沙南站、榔梨站和黄花机场站。在长沙南站附近新建车辆段和综合基地一处，控制中心设于综合基地内。

我部负责检查全线38.071铺轨公里（3238榀轨排）的轨排的62处II型接头、56处III型接头、3.7km平曲线及0.69km竖曲线的平顺度、轨缝错台；14万个轨排螺栓紧固检查及扣件螺栓防松标记凃刷；重点监控路段（II、III型接头、平、竖曲线）的F轨与H型钢枕高强度连接螺栓防松标记凃刷等有关复测整治工作。

二、编制依据

1、《建设工程安全生产管理条例》；

2、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003）；

3、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；

4、根据我公司现有掌握的长沙磁悬浮轨道安全施工经验及现场调查情况。

三、适用范围

长沙磁浮正线及辅助线左线ZDK0+000.00~ZDK18+246.713，右线DK0+137.00~DK18+246.713、出入段线CLDK0+000.00~CLDK0+340.26和车辆段CLDK0+340.26~CLDK0+763.95的全线轨道工程II、III型接头平顺度、轨缝错台；平曲线、竖曲线的平顺度、轨缝错台；轨排螺栓紧固检查、扣件螺栓防松标记凃刷；重点监控路段［II、III型接头、平曲线（半径≤300m以下）、竖曲线（半径≤2500m以下）］的F轨与H型钢枕高强度连接螺栓防松标记凃刷等有关复测整治工作。

项目部管理人员见名单表。

名单表项目管理人员一览表

序号

职务

姓名

职责

1

项目经理

唐希峰

全面组织、协调

2

项目书记

向国才

后勤保障

3

项目总工

柯尊鸿

技术指导

4

项目副经理

曹思齐

施工现场组织、协调与管理

5

工程部长

徐王进

技术交底、方案的编制

6

安全总监

郑武

安全管理

7

测量队长

李志华

测量控制

8

物资设备部部长

任勇

保障材料供应、设备及时到位

9

质检员

徐鹤鸣

质量检查，协助质检工程师工作

10

技术员

刘伊青

现场技术管理

11

专职安全员

彭思贤

专职负责现场安全管理

3、应急领导小组职责

领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力。

当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通信联络和组织指挥协调。

负责配备好各种应急物资和消防器材，救生设备和其他应急设备。

发生事故要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级机构报告。

负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。

组织应急检查，保证现场道路通畅，对危险性大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救护准备。

4、事故应急处置

（1）、事故应急处置

当发生险情时，立即组织危险区域人员撤离，迅速报告应急自救小组组长，自救小组组长迅速上报公司应急办公室。

报警方式利用通信工具向应急领导小组或当地救助机构报告。

当事故有扩大趋势时，应急自救小组组长向公司应急救援指挥中心申请启动应急预案，及时与地方政府、应急救援队伍、公安、消防、医院等相关部门取得联系，确保24小时联络畅通，联络方式采用电话、传真、电子邮件等。

现场应急自救领导小组通过上述联络方式向有关部门报警，报警的内容主要是：车辆伤害发生的时间、地点、背景，造成的损失（包括人员伤亡数量、车辆受损情况及造成的直接经济损失），已采取的处置措施和需要救助的内容。

（2）、事故应急救援程序

详见《事故应急救援程序图》

5、起重伤害事故应急处置方案。

（1）、事故应急处置程序

1.1当发生险情时，值班人员立即组织危险区域施工人员撤离，迅速报告应急自救组长，自救组长迅速上报集团公司应急办公室。

1.2报警方式采用喊话或其它方式疏散人员，并采用电话向应急指挥小组报警。

1.3当事故有扩大趋势时，应急自救组长向公司应急救援指挥中心申请启动应急预案，及时与地方政府、应急救援队伍、公安、消防、医院等相关部门取得联系，确保24小时联络畅通，联络方式采用电话、传真、电子邮件等。

1.4现场应急自救领导小组通过上述联络方式向有关部门报警，报警的内容主要是：起重伤害发生的时间、地点、背景，造成的损失（包括人员伤亡数量、机械损坏程度及造成的直接经济损失），已采取的处置措施和需要救