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轨道交通机电设备维修工中级团队协作面试题及解析

一、情景模拟题（3题，每题10分，共30分）

1.情景：

某地铁线路晚高峰期间，区间隧道内发生火灾报警，但初期烟雾较轻，未造成列车停运。维修工A（负责信号系统）、维修工B（负责通风系统）、维修工C（负责供电系统）接到应急小组通知，需立即赶赴现场协同处置。现场发现烟雾主要来源于区间隧道中段，且火势有蔓延趋势。

问题：

（1）请简述三人在团队协作中的职责分工及沟通要点。

（2）若烟雾浓度增加，需要启动隧道内消防喷淋系统，但供电系统因线路故障暂时无法正常工作，此时应如何协调解决？

答案及解析：

（1）职责分工及沟通要点：

-维修工A（信号系统）：负责确认火灾报警的准确性，监测列车位置及区间信号状态，防止误报导致列车误入危险区域。同时，需与控制中心保持联络，实时反馈信号系统运行情况。

-维修工B（通风系统）：立即启动区间隧道通风系统，优先排除烟雾，确保逃生通道空气流通。需监控通风设备运行参数，如风机转速、风量等，并及时报告异常。

-维修工C（供电系统）：检查火灾区域供电线路，评估故障影响范围，优先保障应急照明、消防系统等关键设备供电。若需临时启动备用电源，需与B协作确保电力供应稳定。

沟通要点：

-统一指挥：听从应急小组统一调度，避免各自为政。

-实时汇报：定时更新现场情况（如烟雾浓度、设备状态），确保信息同步。

-风险提示：及时反馈潜在危险（如设备过载、线路短路），提前预防次生事故。

（2）协调解决供电故障：

-临时方案：若主供电系统故障，可申请临时启动区间内备用电源或移动发电车。维修工C需快速对接电力调度，协调资源。

-应急降级：若无法立即恢复供电，优先保障消防喷淋系统关键回路，可申请跳闸其他非必要负载。维修工B需配合调整通风系统，通过风压平衡维持喷淋效果。

-多方联动：与消防部门协同，确认喷淋系统操作权限及操作流程，避免因权限冲突延误处置。

解析：

此题考察团队在紧急情况下的分工协作能力，需结合专业知识（信号、通风、供电）和应急处理流程。答案需体现“分工明确、动态调整、多方协同”的核心原则。

2.情景：

某地铁车站因设备老化，自动售检票系统（AFC）故障频发，导致乘客排队严重。维修工D（AFC系统）、维修工E（票务系统）、维修工F（乘客信息系统）需协同排查问题。经初步排查，发现故障原因为票机读写模块接触不良，但部分票卡无法识别，怀疑关联票务系统数据同步问题。

问题：

（1）三人在排查过程中应如何分工？

（2）若问题涉及跨线路票务系统，如何协调不同部门协作？

答案及解析：

（1）分工：

-维修工D（AFC系统）：重点排查票机硬件故障，如读写模块、票卡道闸等，并测试票机与控制器的通信状态。

-维修工E（票务系统）：核查票务数据库同步情况，确认是否存在票卡扣费异常或黑名单误判。需与票务中心对接，获取实时数据。

-维修工F（乘客信息系统）：监控车站PIS屏显示状态，排查是否因AFC故障导致乘客引导信息错误，间接加剧拥堵。

（2）跨部门协调：

-建立沟通机制：通过内部协作平台（如钉钉、企业微信）同步信息，明确票务系统接口及数据传输路径。

-联合测试：申请临时票务接口权限，现场模拟票卡交易，验证跨线路数据同步是否正常。

-责任界定：若故障确因票务系统设计缺陷，需上报至运营公司协调技术部门修复，避免责任推诿。

解析：

此题考察日常故障排查中的协作能力，需结合硬件、软件、乘客服务三方面知识。答案需体现“问题导向、系统思维、主动协调”的特点。

3.情景：

某地铁车辆段内，1号线和2号线共用同一组主变电所，某日2号线因设备检修需临时停电，但1号线列车仍需正常运行。维修工G（主变电所）、维修工H（牵引供电）、维修工I（接触网）需配合完成负荷转移。

问题：

（1）三人应如何分工确保1号线供电稳定？

（2）若转移过程中接触网电压波动，应如何快速响应？

答案及解析：

（1）分工：

-维修工G（主变电所）：负责调整负荷分配，将2号线负荷转移至1号线供电分区，并监控主变压器温升及负荷曲线。

-维修工H（牵引供电）：确认1号线牵引变流器运行状态，调整功率因数，防止因负荷增加导致供电不稳。

-维修工I（接触网）：检查1号线接触网导线温度及弛度，确保电压传输效率，避免因过载导致弓网故障。

（2）电压波动响应：

-临时限流：若电压波动超过阈值，可临时降低1号线部分列车牵引功率，优先保障核心区段供电。

-快速抢修：若波动持续，需排查接触网是否存在短路或接地故障，维修工I需携带便携式检测仪快速定位问题。

-预警乘客：维修工G需通过控制中心发布运营调整通知，避免乘客恐慌。

解析：

此题考察多