包头轨道交通1号线公路局站围护结构设计方案研究.pdfVIP

文章编号：1009—4539(2018)增2—0005—04·科技研究·

包头轨道交通1号线公路局站围护

结构设计方案研究

邓伟

(中铁十六局集团有限公司北京100018)

摘要：包头轨道交通1号线全长27．013km，共设22座车站。公路局站为全线第15座车站，该站主体基坑开挖

范围内以强风化片麻岩与中风化片麻岩为主。片麻岩层天然单轴抗压强度详勘报告较之初勘报告大幅提升。依

据详勘报告，综合考虑车站施工工期、工程造价、对周边环境影响等因素，设计两种不同的围护结构方案，并比较了

优缺点。最终给出推荐性建议以及后续设计中的注意事项。

关键词：地铁车站围护结构设计方案方案比选

中图分类号：U231+．4文献标识码：ADoI：10．3969／j．issn．1009—4539．2018．s2．002

for

onPlanofandStructure

StudyDesignRetainingProtectingGongluju

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Station

Wei

Deng

(China16“Bureau

RailwayGroupCo．Ltd．，Beijing100018，China)

RailTransitLine1hasatotalof27．01322Stationisthefifteenth

Abstract：Baotoukm，wit}l

lengthsubwaystations．Gonduju

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1．StrongweatheringgneissweatheringgneisslayersGo咄ju

Stationfoundationwithnaturaluniaxialofindetailed

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