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民航机务维修执照TA面试题集
一、单选题(每题2分,共20题)
1.在飞机维修记录中,哪些记录属于“关键维护”(CriticalMaintenance)?(A)
A.定期检查记录
B.重大故障排除记录
C.轮胎更换记录
D.飞行小时统计
答案:B
解析:关键维护是指可能影响飞行安全或违反适航规章的维修工作,如重要部件更换、结构修复等。选项B属于此类,而A、C、D属于一般维护。
2.以下哪种工具最适合用于检查飞机液压管路泄漏?(C)
A.扳手
B.内窥镜
C.氢质谱检漏仪
D.指示灯
答案:C
解析:氢质谱检漏仪是检测液压系统泄漏的专用工具,灵敏度极高。扳手用于紧固,内窥镜用于内部检查,指示灯用于电路测试。
3.飞机进行日间运行时,最低运行高度通常是多少?(B)
A.500米
B.1000米
C.1500米
D.2000米
答案:B
解析:国际民航组织(ICAO)规定,日间飞行最低运行高度为1000米(海平面气压基准)。
4.以下哪种情况下需要填写《维修工作单》(MaintenanceWorkOrder)?(A)
A.更换发动机控制单元(ECU)
B.清洁驾驶舱窗户
C.检查座椅安全带
D.更换起落架轮胎
答案:A
解析:维修工作单适用于需要详细记录的维修任务,尤其是涉及关键系统的部件更换。B、C属于例行维护,D虽重要但记录要求较低。
5.飞机轮胎气压的检查应在什么状态下进行?(C)
A.轮胎冷却时
B.轮胎发热时
C.轮胎冷却且停机至少3小时后
D.随时检查均可
答案:C
解析:轮胎发热时气压会虚高,必须冷却后才能准确测量。停机3小时是行业标准。
6.以下哪种证件属于维修人员必备证件?(B)
A.驾驶执照
B.机型合格证(TypeCertificate)
C.游泳证
D.健康证明
答案:B
解析:机型合格证是飞机设计符合适航标准的证明,维修人员需熟悉所维修机型的合格证信息。
7.飞机燃油系统中的“交叉连接”是指什么?(D)
A.燃油泵之间的连接
B.燃油管路之间的连接
C.燃油箱之间的连接
D.不同燃油箱之间的防溢油隔离装置
答案:D
解析:交叉连接是防止燃油混输的隔离装置,确保单箱故障不影响其他系统。
8.飞机结构损伤评估时,以下哪项因素最关键?(A)
A.材料疲劳寿命
B.损伤面积大小
C.损伤位置美观度
D.维修成本
答案:A
解析:结构损伤需考虑材料疲劳寿命,以防止隐伤累积导致灾难性失效。
9.以下哪种情况下需要执行《重大维修工作单》?(C)
A.更换客舱地毯
B.调整起落架高度
C.修复翼梁裂纹
D.更换厨房电器
答案:C
解析:重大维修涉及飞机关键结构或系统,翼梁裂纹修复属于此类。其他选项属于一般维护。
10.飞机液压系统中的“背压”是指什么?(B)
A.液压泵压力
B.液压油流经阻力元件后的压力
C.液压油温度
D.液压油流量
答案:B
解析:背压是液压油经过阀门、滤油器等元件后产生的额外压力,需在设计中控制。
二、多选题(每题3分,共10题)
1.飞机发动机滑油系统常见的故障有哪些?(ABC)
A.滑油泄漏
B.滑油消耗量过大
C.滑油滤油器堵塞
D.发动机振动异常
答案:ABC
解析:滑油系统故障主要表现为泄漏、消耗量过大或滤油器堵塞。D可能由其他系统引起。
2.飞机进行维修前,需要确认哪些文件?(ABD)
A.机型手册
B.维修工作单
C.飞行日志
D.适航指令(AD)
答案:ABD
解析:维修必须依据机型手册、工作单和适航指令,飞行日志用于记录飞行后信息。
3.飞机电气系统中的“保险丝”作用是什么?(AC)
A.过流保护
B.过压保护
C.短路保护
D.防静电
答案:AC
解析:保险丝通过熔断切断电路,防止过流或短路损坏设备。过压需用熔断器。
4.飞机防冰系统常见的故障有哪些?(BCD)
A.蒸发器结冰
B.防冰液泄漏
C.电热丝烧毁
D.防冰液浓度不足
答案:BCD
解析:防冰系统故障多为液路、电气或液位问题。结冰是正常现象,非故障。
5.飞机结构疲劳检查时,以下哪些部位需重点关注?(ABD)
A.翼根连接处
B.起落架支柱
C.客舱座椅腿
D.发动机挂架
答案:ABD
解析:疲劳高发部位包括翼根、起落架和发动机挂架,座椅腿受力较小。
6.飞机空调系统中的“压差开关”作用是什么?(AD)
A.控制冷凝水排放
B.控制压缩机启停
C.控制风扇转速
D.防止系统过载
答案:AD
解析:压差开关监测冷凝器排气压力,用于保护系统。B、C由
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