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2025年大学《航海技术-船舶原理》考试备考题库及答案解析

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一、选择题

1.船舶的主要浮性参数不包括（）

A.空船排水量

B.满载排水量

C.船舶吃水

D.船舶速度

答案：D

解析：船舶的主要浮性参数用于描述船舶在水中的浮力特性，包括空船排水量、满载排水量和船舶吃水等。船舶速度属于船舶性能参数，与浮性无直接关系。

2.船舶的稳性力臂曲线通常呈现（）

A.线性上升

B.先上升后下降

C.线性下降

D.先下降后上升

答案：B

解析：船舶的稳性力臂曲线（GZ曲线）通常在初始阶段随着横倾角的增大而上升，达到一个峰值后开始下降。这反映了船舶稳性的变化规律。

3.船舶的初稳性高（GM）越大，则船舶的稳性（）

A.越差

B.越好

C.无影响

D.不确定

答案：B

解析：初稳性高（GM）是衡量船舶稳性好坏的重要指标，GM值越大，船舶的稳性越好，回正力矩越大。

4.船舶在横倾时，船体水下部分的形状变化将影响（）

A.船舶的纵稳性

B.船舶的横稳性

C.船舶的吃水

D.船舶的排水量

答案：B

解析：船舶在横倾时，船体水下部分的形状会发生变化，导致浮心位置改变，从而直接影响船舶的横稳性。

5.船舶的浮心（B）与船重（W）的垂向位置关系决定了（）

A.船舶的纵稳性

B.船舶的横稳性

C.船舶的吃水

D.船舶的浮力

答案：B

解析：船舶的浮心（B）与船重（W）的垂向位置关系是计算船舶横稳性力臂（GZ）的基础，直接决定了船舶的横稳性。

6.船舶在倾斜试验中，测得的倾斜角与横倾角（）

A.总是相等

B.总是不相等

C.有时相等，有时不相等

D.无法确定

答案：A

解析：船舶在倾斜试验中，测得的倾斜角即为横倾角，两者是同一概念。

7.船舶的稳性极限角通常出现在（）

A.初稳性高最大时

B.稳性力臂最大时

C.船舶吃水最小时

D.船舶速度最快时

答案：B

解析：船舶的稳性极限角（通常称为进水角）出现在稳性力臂（GZ）达到最大值时，此时船舶具有最大的回正力矩。

8.船舶的排水量随装载情况的变化而变化，满载排水量通常（）

A.小于空船排水量

B.等于空船排水量

C.大于空船排水量

D.不确定

答案：C

解析：船舶的排水量包括空船排水量和载重排水量，满载排水量是空船排水量与载重排水量之和，因此通常大于空船排水量。

9.船舶的横稳性力臂（GZ）曲线的形状反映了（）

A.船舶的吃水变化

B.船舶的排水量变化

C.船舶的稳性变化

D.船舶的速度变化

答案：C

解析：船舶的横稳性力臂（GZ）曲线描述了横倾角与稳性力臂的关系，其形状直接反映了船舶稳性的变化规律。

10.船舶的船体强度与（）

A.船舶的浮性

B.船舶的稳性

C.船舶的阻力

D.船舶的推进

答案：B

解析：船舶的船体强度是保证船舶在各种装载和受力情况下不发生破坏的关键，与船舶的稳性密切相关。

11.船舶的浮心位置主要取决于（）

A.船舶的长度

B.船舶的宽度

C.船舶水下部分的形状

D.船舶的材质

答案：C

解析：船舶的浮心是船舶水下部分体积中心的垂向投影点，其位置主要取决于船体水下部分的形状和体积分布，而与船舶的长度、宽度和材质无直接关系。

12.船舶的横稳性力臂曲线GZ达到最大值时，对应的横倾角通常称为（）

A.初稳性角

B.进水角

C.稳性消失角

D.稳性极限角

答案：D

解析：船舶的稳性极限角（也称为进水角或倾覆角）是稳性力臂曲线GZ达到最大值时对应的横倾角，此时船舶的复原力矩达到最大，但已无法完全复原。

13.船舶的稳性储备力矩越大，则船舶的稳性（）

A.越差

B.越好

C.无影响

D.不确定

答案：B

解析：稳性储备力矩是船舶实际具有的复原力矩与最小复原力矩之差，它反映了船舶稳性的安全裕度。稳性储备力矩越大，说明船舶的稳性越好，抵抗倾覆的能力越强。

14.船舶在装载过程中，若货物重心高于船舶重心，则船舶的稳性将（）

A.增大

B.减小

C.不变

D.不确定

答案：B

解析：船舶的稳性与其重心和浮心的相对位置有关。当货物重心高于船舶重心时，船舶的整体重心会升高，导致浮心与重心之间的距离减小，从而降低了船舶的稳性。

15.船舶的初稳性高GM值越小，则船舶的初稳性（）

A.越好

B.越差

C.无影响

D.不确定

答案：B

解析：初稳性高GM是衡量船舶初稳性好坏的重要指标，它等于初稳性力臂GZ在横倾角为0度时的值。GM值越大，船舶的初稳性越好；反之，GM值越小，船舶的初稳性越差。

16.船舶的船舶吃水主要取决于（）

A.船舶的排水量

B.船舶的宽度

C.