燃料电池电动汽车+加氢通信协议-报批稿.docxVIP

ICS43.120CCST47

汽车行业标准

QC/TXXXXX—XXXX

燃料电池电动汽车加氢通信协议

Fuelcellelectricvehicles—Refuellingcommunicationprotocol

(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)

（报批稿）

（2024.03.04）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

发布

I

QC/TXXXXX—XXXX

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4缩略语和符号 1

5物理层 2

6数据链路层 3

7表示层 3

8通信数据定义与要求 4

9通信过程 6

10性能要求 6

11测试方法 7

附录A（资料性）加氢通信及接口示意图 9

附录B（规范性）加氢设备连接图 11

附录C（规范性）控制字符的转义与反转义 13

QC/TXXXXX—XXXX

II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件起草单位：上海舜华新能源系统有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、上汽大通汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、广州汽车集团股份有限公司、上海捷氢科技股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、佛吉亚（上海）氢能投资有限公司

本文件主要起草人：张乐、兰昊、史建鹏、潘相敏、陈明、何云堂、郝冬、刘毅、许诺、吴广权、姚东升、陈沛、李冬梅、王立骏、苏智阳

QC/TXXXXX—XXXX

1

燃料电池电动汽车加氢通信协议

1范围

本文件规定了燃料电池电动汽车加氢通信协议的型式、技术要求以及测试方法。

本文件适用于使用压缩气态氢的燃料电池电动汽车。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T24548燃料电池电动汽车术语

GB/T26779燃料电池电动汽车加氢口

GB/T34425燃料电池电动汽车加氢枪

3术语和定义

GB/T24548、GB/T26779、GB/T34425界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

加氢通信协议refuellingcommunicationprotocol

在加氢过程中，燃料电池电动汽车与加氢机通过红外装置进行信号传输所遵循的通信规范。

注：加氢通信示意图参见图A.1。

3.2

红外发射装置infraredtransmitter

用于将串行数据信号转化为红外光信号进行发送的器件。

3.3

红外接收装置infraredreceiver

用于将红外光信号转换为串行数据信号进行接收的器件。

3.4

比特误码率biterrorratio

一段时间内信道中数据流由于噪声、干扰、有损或比特同步错误产生的差错比特数量与传输的总比特数的比值。

4缩略语和符号

4.1缩略语

下列缩略语适用于本文件。

ApplicationData：数据包

BOF：帧起始字符

CE：转义控制字符

EOF：帧结束字符

2

FC：加注指令

FCS：帧校验序列

ID：协议标识符

MP：测量压力

MT：测量温度

OD：可选数据

RT：加氢口类型

TV：储氢气瓶总公称容积

VN：数据通信软件版本号

XBOF：额外帧起始字符

4.2符号

下列符号适用于本文件。

dn：红外接收装置端面距Z平面的距离参考值。

dv：红外发射装置端面距Z平面的距离参考值。

rn：红外接收器的中心与加氢枪轴线距离。

rv：红外发射装置的中心与加氢口轴线距离。

α：红外发射装置有效半角。

β：红外接收装置有效半角。

γ：红外接收装置内部的红外接收器相邻角度。

5物理层

5.1调制方式

采用反向归零调制方案，光脉冲表示“0”，无光脉冲表示“1”。最大脉冲持续时间为位时间的3/16，加0.6μs的容差。