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BFRP筋-海水海砂混凝土梁短长期力学性能研究

摘要

本研究聚焦于BFRP筋-海水海砂混凝土梁，系统开展其短长期力学性能探究。通过制备不同参数的试验梁，结合材料力学、结构力学等理论与试验方法，分析在短期荷载与长期荷载作用下，BFRP筋-海水海砂混凝土梁的承载能力、变形特征、破坏模式等力学性能指标变化规律，为该新型组合结构在海洋工程等领域的应用提供理论依据与技术支撑。

一、引言

（一）研究背景

随着基础设施建设的持续推进，海洋工程、沿海建筑等领域对建筑材料的需求不断增长。传统钢筋混凝土结构在海洋环境中，钢筋易遭受氯离子侵蚀，导致结构过早破坏，维护成本高昂。而玄武岩纤维增强聚合物（BFRP）筋具有高强度、耐腐蚀、轻质等优异性能，海水海砂作为丰富的地方性资源，若能合理利用，可有效缓解建筑用砂短缺问题，降低工程成本。将BFRP筋与海水海砂混凝土结合，形成BFRP筋-海水海砂混凝土梁，有望成为海洋环境下结构构件的理想选择。

（二）研究意义

研究BFRP筋-海水海砂混凝土梁的短长期力学性能，对于推动该新型组合结构的工程应用具有重要意义。短期力学性能研究可为结构的设计与施工提供即时性数据，确保结构在施工与短期使用阶段的安全性；长期力学性能研究则有助于预测结构在服役期内的性能演变，为结构的耐久性设计与维护策略制定提供关键依据，从而促进海洋工程等领域的可持续发展。

二、试验设计

（一）材料制备与性能测试

BFRP筋：选用某厂家生产的直径为12mm的BFRP筋，对其进行拉伸试验，测定其弹性模量、抗拉强度、极限应变等力学性能指标。

海水海砂混凝土：以海水替代淡水、海砂替代河砂制备混凝土。根据不同的配合比设计，制备多个混凝土试件，测试其立方体抗压强度、轴心抗压强度、弹性模量等性能，筛选出合适的配合比用于试验梁制作。

（二）试验梁设计与制作

设计并制作多根不同参数（如BFRP筋配筋率、海水海砂混凝土强度等级等）的BFRP筋-海水海砂混凝土试验梁。试验梁采用矩形截面，长度为3m，截面尺寸为200mm×300mm。在试验梁制作过程中，严格控制钢筋布置、混凝土浇筑与养护等环节，确保试验梁质量符合要求。

（三）试验加载方案

短期加载试验：采用三分点加载方式，对试验梁进行单调加载直至破坏，记录荷载-位移曲线、应变数据，观察试验梁的破坏过程与破坏模式。

长期加载试验：选取部分试验梁，采用持续荷载加载方式，施加相当于短期极限荷载一定比例（如40%、60%）的长期荷载，定期观测试验梁的变形、裂缝发展情况，记录长期荷载作用下试验梁的性能变化。

三、试验结果与分析

（一）短期力学性能分析

承载能力：分析不同参数对试验梁短期极限承载能力的影响，结果表明，BFRP筋配筋率的提高可显著提升试验梁的极限承载能力；海水海砂混凝土强度等级的增加也对承载能力有一定的增强作用，但增幅相对较小。

变形特征：通过荷载-位移曲线分析试验梁的短期变形性能，发现试验梁在加载初期处于弹性阶段，位移增长较为缓慢；随着荷载增加，进入塑性阶段，位移增长加快。不同配筋率和混凝土强度等级的试验梁，其弹性阶段和塑性阶段的变形特征存在差异。

破坏模式：试验梁的短期破坏模式主要为BFRP筋拉断破坏、混凝土压碎破坏以及二者的混合破坏。配筋率较低时，易发生BFRP筋拉断破坏；配筋率较高时，可能出现混凝土压碎破坏；当配筋率适中时，表现为混合破坏模式。

（二）长期力学性能分析

变形发展：长期荷载作用下，试验梁的变形随时间不断增长，初期变形增长较快，随后逐渐趋于稳定。荷载水平越高，试验梁的长期变形增长越明显。

裂缝发展：在长期荷载作用下，试验梁陆续出现裂缝，裂缝宽度和长度随时间逐渐扩展。裂缝首先出现在梁的受拉区，然后向受压区延伸。荷载水平和配筋率对裂缝的发展速度和形态有显著影响。

性能退化：通过对长期加载试验数据的分析，发现试验梁的承载能力和刚度随时间逐渐退化。长期荷载作用下，BFRP筋与海水海砂混凝土之间的粘结性能也会发生变化，进而影响试验梁的整体力学性能。

四、结论与展望

（一）结论

BFRP筋配筋率和海水海砂混凝土强度等级对BFRP筋-海水海砂混凝土梁的短期力学性能有显著影响，合理调整这些参数可有效提高试验梁的承载能力和变形性能。

长期荷载作用下，试验梁的变形、裂缝持续发展，承载能力和刚度逐渐退化，荷载水平对长期力学性能影响较大。

本研究为BFRP筋-海水海砂混凝土梁在实际工程中的应用提供了一定的理论依据，但仍需进一步深入研究其在复杂海洋环境下的性能演变规律。

（二）展望

开展更多复杂环境（如干湿循环、冻融循环与荷载耦合作用）下BFRP筋-海水海砂混凝土梁的长期力学性能研究，完善其耐久性理论。

研究不同表面