2025年大学《航空航天工程-飞行器动力装置基础》考试备考试题及答案解析.docxVIP

2025年大学《航空航天工程-飞行器动力装置基础》考试备考试题及答案解析

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一、选择题

1.飞行器动力装置中，压气机的主要功能是（）

A.产生高温高压气体

B.将气体压缩到所需压力

C.将热能转化为机械能

D.排出燃烧后的废气

答案：B

解析：压气机是飞行器动力装置中的核心部件之一，其主要作用是将吸入的气体进行压缩，提高气体的压力，为后续的燃烧过程提供必要的条件。产生高温高压气体是燃烧过程的任务，将热能转化为机械能是涡轮的任务，排出废气是排气的任务。因此，正确答案是B。

2.燃气涡轮发动机中，涡轮的主要作用是（）

A.压缩气体

B.产生高温高压气体

C.将热能转化为机械能

D.吸入空气

答案：C

解析：燃气涡轮发动机中，涡轮是利用高温高压气体的能量来驱动压缩机和其他附件的关键部件。涡轮通过叶片将气体的热能转化为机械能，从而带动压缩机运转。因此，正确答案是C。

3.飞行器动力装置中，燃烧室的主要功能是（）

A.压缩气体

B.将气体压缩到所需压力

C.将热能转化为机械能

D.将燃料的化学能转化为热能

答案：D

解析：燃烧室是飞行器动力装置中将燃料的化学能转化为热能的关键部件。在燃烧室内，燃料与压缩后的空气混合并燃烧，产生高温高压的燃气。因此，正确答案是D。

4.飞行器动力装置中，排气的目的是（）

A.将燃烧后的废气排出

B.提高气体的温度

C.增大气体的压力

D.增加气体的密度

答案：A

解析：排气的目的是将燃烧室中产生的高温高压废气排出，以维持发动机的循环和效率。提高气体的温度、增大气体的压力和增加气体的密度都不是排气的直接目的。因此，正确答案是A。

5.飞行器动力装置中，调节器的主要作用是（）

A.控制发动机的输出功率

B.控制发动机的转速

C.控制发动机的排气温度

D.控制发动机的燃油流量

答案：A

解析：调节器是飞行器动力装置中的关键部件，其主要作用是控制发动机的输出功率，以适应不同的飞行需求和飞行状态。控制发动机的转速、排气温度和燃油流量都是调节器的工作内容，但控制输出功率是调节器的核心功能。因此，正确答案是A。

6.飞行器动力装置中，涡轮风扇发动机的特点是（）

A.效率高，推力大

B.结构简单，维护方便

C.适用于高速飞行

D.适用于低速飞行

答案：A

解析：涡轮风扇发动机结合了涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机的优点，具有效率高、推力大的特点，适用于高速飞行。结构简单、维护方便和适用于低速飞行都不是涡轮风扇发动机的主要特点。因此，正确答案是A。

7.飞行器动力装置中，涡轮螺旋桨发动机的特点是（）

A.效率高，适用于高速飞行

B.推力大，适用于低速飞行

C.结构简单，维护方便

D.适用于高空飞行

答案：B

解析：涡轮螺旋桨发动机的主要特点是推力大，适用于低速飞行。效率高、结构简单、维护方便和适用于高空飞行都不是涡轮螺旋桨发动机的主要特点。因此，正确答案是B。

8.飞行器动力装置中，涡轮轴发动机的特点是（）

A.效率高，适用于高速飞行

B.推力大，适用于低速飞行

C.结构紧凑，适用于空间有限的飞行器

D.适用于高空飞行

答案：C

解析：涡轮轴发动机的主要特点是结构紧凑，适用于空间有限的飞行器。效率高、推力大和适用于高空飞行都不是涡轮轴发动机的主要特点。因此，正确答案是C。

9.飞行器动力装置中，压气机的类型主要有（）

A.离心式和轴流式

B.活塞式和涡轮式

C.螺旋式和离心式

D.轴流式和螺旋式

答案：A

解析：压气机的类型主要有离心式和轴流式两种。活塞式和涡轮式不是压气机的类型，螺旋式不属于压气机的常见类型。因此，正确答案是A。

10.飞行器动力装置中，燃烧室的类型主要有（）

A.等离子体燃烧室和爆震燃烧室

B.等离子体燃烧室和燃气轮机燃烧室

C.等离子体燃烧室和爆震燃烧室

D.燃气轮机燃烧室和爆震燃烧室

答案：D

解析：飞行器动力装置中，燃烧室的类型主要有燃气轮机燃烧室和爆震燃烧室。等离子体燃烧室不是常见的燃烧室类型。因此，正确答案是D。

11.飞行器动力装置中，空气滤清器的主要作用是（）

A.压缩空气

B.过滤空气中的杂质

C.加热空气

D.冷却空气

答案：B

解析：空气滤清器是飞行器动力装置中的部件，其主要作用是过滤进入压气机的空气，去除空气中的灰尘、杂质和其他颗粒物，以保护压气机叶片不被磨损和损坏。压缩空气、加热空气和冷却空气都不是空气滤清器的主要功能。因此，正确答案是B。

12.飞行器动力装置中，滑油系统的主要功能是（）

A.提供动力

B.冷却发动机部件

C.润滑和密封发动机部件

D.压缩空气