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2025年高铁站维保部考试试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.高铁列车轮对轴承温度异常升高的主要原因是：

A.轴承润滑不良

B.轴箱变形

C.轮对踏面磨损

D.制动系统故障

答案：A

2.高铁信号系统中最常用的联锁方式是：

A.电气集中联锁

B.机械集中联锁

C.计算机联锁

D.半自动联锁

答案：C

3.高铁接触网导线磨耗超过一定限度时，应采取的措施是：

A.紧线

B.更换导线

C.加装补强线

D.增加悬挂点

答案：B

4.高铁车站站台边缘防护装置的主要作用是：

A.防止旅客跌落

B.防止列车脱轨

C.防止信号干扰

D.防止异物侵入

答案：A

5.高铁车辆转向架悬挂系统的主要功能是：

A.减震

B.导向

C.支撑

D.以上都是

答案：D

6.高铁列车制动系统中最常用的制动方式是：

A.空气制动

B.液压制动

C.电制动

D.气制动

答案：A

7.高铁车站轨道电路的主要作用是：

A.传输信号

B.监测轨道状态

C.控制列车运行

D.以上都是

答案：D

8.高铁车辆空调系统中最常见的故障原因是：

A.冷却剂泄漏

B.风机损坏

C.控制器故障

D.以上都是

答案：D

9.高铁车站自动售检票系统的主要功能是：

A.售票

B.检票

C.计费

D.以上都是

答案：D

10.高铁列车网络控制系统中最核心的设备是：

A.车载通信单元

B.车载控制单元

C.车载诊断单元

D.车载电源单元

答案：B

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.高铁列车轮对常见故障包括：

A.轮缘磨耗

B.轮辐裂纹

C.轴颈磨损

D.轴承故障

答案：ABCD

2.高铁信号系统的主要组成部分包括：

A.信号机

B.联锁设备

C.闭塞设备

D.通信设备

答案：ABCD

3.高铁接触网的主要故障类型包括：

A.导线断线

B.接触线磨耗

C.悬挂点松动

D.绝缘子闪络

答案：ABCD

4.高铁车站站台安全设施包括：

A.站台边缘防护装置

B.站台座椅

C.站台指示标志

D.站台照明

答案：ABCD

5.高铁车辆转向架的主要部件包括：

A.轮对

B.构架

C.悬挂装置

D.制动装置

答案：ABCD

6.高铁列车制动系统的主要组成部分包括：

A.制动缸

B.制动管路

C.制动阀

D.制动片

答案：ABCD

7.高铁车站轨道电路的主要类型包括：

A.有绝缘轨道电路

B.无绝缘轨道电路

C.自动闭塞轨道电路

D.计算机联锁轨道电路

答案：ABCD

8.高铁车辆空调系统的主要组成部分包括：

A.冷凝器

B.压缩机

C.冷却风扇

D.控制器

答案：ABCD

9.高铁车站自动售检票系统的主要设备包括：

A.自动售票机

B.自动检票闸机

C.计费系统

D.通信系统

答案：ABCD

10.高铁列车网络控制系统的主要功能包括：

A.数据传输

B.设备控制

C.故障诊断

D.系统监控

答案：ABCD

三、判断题（每题2分，共10题）

1.高铁列车轮对轴承温度异常升高可能是由于润滑不良引起的。（正确）

2.高铁信号系统中最常用的联锁方式是计算机联锁。（正确）

3.高铁接触网导线磨耗超过一定限度时，应立即更换导线。（正确）

4.高铁车站站台边缘防护装置的主要作用是防止旅客跌落。（正确）

5.高铁车辆转向架悬挂系统的主要功能是减震、导向和支撑。（正确）

6.高铁列车制动系统中最常用的制动方式是空气制动。（正确）

7.高铁车站轨道电路的主要作用是传输信号、监测轨道状态和控制列车运行。（正确）

8.高铁车辆空调系统中最常见的故障原因是冷却剂泄漏、风机损坏和控制器故障。（正确）

9.高铁车站自动售检票系统的主要功能是售票、检票和计费。（正确）

10.高铁列车网络控制系统中最核心的设备是车载控制单元。（正确）

四、简答题（每题5分，共4题）

1.简述高铁列车轮对轴承常见故障及其原因。

答案：高铁列车轮对轴承常见故障包括轴承磨损、轴承裂纹和轴承漏油等。主要原因包括润滑不良、轴承质量问题、安装不当和运行环境恶劣等。

2.简述高铁信号系统的主要组成部分及其功能。

答案：高铁信号系统的主要组成部分包括信号机、联锁设备、闭塞设备和通信设备。信号机用于指示列车运行状态，联锁设备用于保证列车运行安全，闭塞设备用于控制列车间隔，通信设备用于传输信号和控制指令。

3.简述高铁接触网的主要故障类型及其处理方法。

答案：高铁接触网的主要故障类型包括导线断线、接触线磨耗、悬挂点松动和绝缘子闪络等。处理方法包括及时更换损坏部件、紧固松动部件、清理绝缘子表面和加强巡视检查等。

4.简述高铁车