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DTCP0135:空燃比(A/F)传感器(传感器1)加热器电路故障
一般说明
A/F传感器
(传感器1)
AFS+
AFS-
AFHT
FI_SUB_RLY_CL-
蓄电池
PGM-FI
辅助继电器
ECM/PCM
01_P0135C_SMGA00
传感器芯的加热器嵌入空燃比A/F(传感器1)中，它由发动机控制单元(ECM)/动力系统控制模块（PCM）控制。当排气温
度低时，它处于激活状态，并通过加热传感器来稳定和加速对氧含量的检测。如果A/F传感器（传感器1）加热器电流不
是设定值，或者加热器过热，ECM/PCM会检测到故障并DTC。
实行，顺序，持续时间，DTC类型，OBD状态
执行连续
顺序无
持续时间4秒或更久*，0.6秒或更久**
DTC类型双驱动循环，MIL点亮
OBD状态通过/失败/未完成（仍在测试）
*:案例1
**:案例2
启用状态
条件最小最大
发动机冷却液温度[ECT传感器
20°C(68°F)–
1]
蓄电池电压[BATTERY]10.5V–
发动机状态运行
无有效的DTC设置（防止
器运行）P0117,P0118,P1157,P2238,P2252
[]：HDS参数
故障阈值
•案例1
加热器激活后，至少持续4秒加热器的电流为0.8A或更小，当加热器没有被激活时，至少持续4秒加热器电流为0.8A
或更大。
•案例2
至少0.6秒内，加热器电流为15.2A或更大。
可能
注意：显示出来的可能不包含全部潜在的问题，也有可能还有其它的。
•A/F传感器(传感器1)AFHT线路断路
•A/F传感器(传感器1)AFHT线路对地短路
•A/F传感器(传感器1)电源线路断路
•PGM-FI辅助继电器电源线路断路
•A/F传感器(传感器1)故障
•ECM/PCM电路故障
确认过程
使用HDS
无。
用驾驶模式
起动发动机。无负载（A/T在P或N位置，MT在空档位置）时，将发动机转速[ENGINESPEED]保持为3,000min-1
(rpm)，直至散热器风扇运转，然后使其怠速运转。
诊断细节
设置DTC的条件
当在第一个驱动循环中检测到故障时，ECM/PCM器将未确认的DTC。
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