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2025年大学《交通管理工程-交通信号控制》考试参考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.交通信号控制的主要目的是（）

A.提高道路通行能力

B.确保交通安全

C.降低交通噪音

D.减少交通拥堵

答案：B

解析：交通信号控制的核心目标是确保交通安全，通过科学合理的信号配时方案，减少交通事故的发生。虽然提高通行能力和减少拥堵也是交通信号控制的效果，但其最根本的目的是保障交通参与者的安全。

2.交通信号灯的周期时长一般设定在（）

A.30秒至60秒

B.60秒至120秒

C.120秒至180秒

D.180秒至240秒

答案：B

解析：交通信号灯的周期时长通常设定在60秒至120秒之间，这个范围既能满足大多数道路的通行需求，又能保证信号灯变化的频率不会过高，影响驾驶员的通行习惯。

3.交通信号控制系统中，感应线圈的作用是（）

A.检测车辆的存在

B.控制信号灯的亮度

C.测量车速

D.发布交通信息

答案：A

解析：感应线圈是交通信号控制系统中的关键传感器，主要用于检测车辆的存在，根据车辆流量动态调整信号灯的配时方案，实现交通信号的智能控制。

4.交通信号配时方案的设计需要考虑的主要因素包括（）

A.道路宽度

B.车流量

C.行人数量

D.所有以上因素

答案：D

解析：交通信号配时方案的设计需要综合考虑多种因素，包括道路宽度、车流量、行人数量等，只有全面考虑这些因素，才能制定出科学合理的配时方案。

5.交通信号控制系统中，协调控制的主要目的是（）

A.减少信号灯数量

B.提高交叉口通行效率

C.降低能源消耗

D.简化交通管理

答案：B

解析：交通信号控制系统中，协调控制的主要目的是提高交叉口的通行效率，通过协调多个相邻交叉口的信号灯配时，减少车辆在交叉口的等待时间，提高道路的整体通行能力。

6.交通信号控制系统中，行人请求按钮的作用是（）

A.禁止车辆通行

B.请求车辆让行

C.启动行人过街信号

D.停止行人过街

答案：C

解析：行人请求按钮是交通信号控制系统中的重要设施，主要用于启动行人过街信号，方便行人安全过街。当行人按下请求按钮时，系统会根据预设的逻辑调整信号灯配时，为行人提供过街机会。

7.交通信号控制系统中，微机控制系统的核心部件是（）

A.感应线圈

B.信号灯控制器

C.通信线路

D.监控摄像头

答案：B

解析：交通信号控制系统中，微机控制系统的核心部件是信号灯控制器，它负责接收传感器数据，根据预设的算法和逻辑进行信号灯配时计算，并控制信号灯的显示。

8.交通信号控制系统中，自适应控制的主要特点是（）

A.固定配时方案

B.动态调整配时

C.手动控制信号灯

D.禁止车辆通行

答案：B

解析：交通信号控制系统中，自适应控制的主要特点是动态调整配时，根据实时交通流量和路况变化，自动调整信号灯的配时方案，以提高交叉口的通行效率。

9.交通信号控制系统中，监控摄像头的主要作用是（）

A.检测车辆速度

B.观察交通状况

C.发布交通信息

D.控制信号灯配时

答案：B

解析：交通信号控制系统中，监控摄像头的主要作用是观察交通状况，通过实时监控交叉口的交通流量和路况，为信号灯控制系统的配时调整提供依据。

10.交通信号控制系统中，绿波带技术的应用主要目的是（）

A.提高道路通行能力

B.减少车辆等待时间

C.降低交通噪音

D.简化交通管理

答案：B

解析：交通信号控制系统中，绿波带技术的应用主要目的是减少车辆等待时间，通过协调相邻交叉口的信号灯配时，使车辆在通过一系列连续的交叉口时能够遇到绿灯，从而减少车辆的停车和启动次数，提高道路的整体通行效率。

11.交通信号控制系统中，感应线圈通常安装在（）

A.人行横道处

B.道路中央分隔带

C.车道边缘

D.行车道内

答案：D

解析：交通信号控制系统中，感应线圈主要用于检测车流量，通常安装在行车道内，当车辆驶过感应线圈时，会改变线圈的电阻或电感，从而触发信号灯控制系统的响应。安装在人行横道处、道路中央分隔带或车道边缘的作用不大，甚至可能干扰正常的交通检测。

12.交通信号配时方案中，绿灯时间的主要组成部分是（）

A.绿灯间隔时间

B.纯绿灯时间

C.黄灯时间

D.全红时间

答案：B

解析：交通信号配时方案中，绿灯时间通常包括纯绿灯时间、绿灯间隔时间和黄灯时间。纯绿灯时间是车辆可以安全通行的绿灯时间，是绿灯时间的主要组成部分。绿灯间隔时间是指从绿灯结束到下一个绿灯开始之间的时间，黄灯时间是为了提醒驾驶员准备停车的时间，全红时间是为了清空交叉口，确保安全。

13.交通信号控制系统中，