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研究报告

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2026-2031年中国汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）行业发展分析及投资风险预测研究报告

一、行业概述

1.行业发展背景

(1)近年来，随着全球汽车产业的快速发展，中国汽车市场也呈现出蓬勃的态势。根据中国汽车工业协会的数据，2020年中国汽车产销量分别达到2522.5万辆和2531.1万辆，同比增长3.1%和1.9%。在这样的大背景下，汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）作为汽车智能化的重要技术之一，得到了广泛的关注和应用。据相关统计，2020年中国ADAS市场规模达到约200亿元，预计到2025年将突破1000亿元，年复合增长率达到30%以上。

(2)中国政府高度重视汽车智能化发展，出台了一系列政策法规来推动ADAS技术的研发和应用。例如，2018年，工信部发布了《关于加快推进汽车产业转型升级的指导意见》，明确提出要推动汽车智能化、网联化发展。此外，国家发改委、科技部等部门也相继发布了多项政策，鼓励企业加大ADAS技术研发投入，推动产业链上下游协同创新。以百度为例，其Apollo平台已经吸引了超过100家合作伙伴，共同推动自动驾驶技术的发展。

(3)在技术层面，ADAS系统的发展也取得了显著成果。目前，ADAS系统已涵盖了自动紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航控制等多个功能。以特斯拉为例，其Autopilot系统已经实现了部分自动驾驶功能，并在全球范围内获得了良好的市场反响。此外，随着传感器技术、人工智能等领域的快速发展，ADAS系统的性能和可靠性不断提升，为汽车智能化提供了有力支撑。据市场调研机构IHSMarkit预测，到2025年，全球ADAS市场规模将达到1500亿美元，其中中国市场将占据近30%的份额。

2.政策法规及标准体系

(1)中国政府对汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）的政策法规支持力度不断加大，旨在推动汽车产业的智能化和网联化发展。2017年，工信部发布《汽车产业中长期发展规划》，明确提出要加快智能网联汽车的研发和产业化进程。同年，国家标准化管理委员会发布了《智能网联汽车标准化体系建设指南》，明确了ADAS标准体系建设的方向和重点。在政策引导下，截至2021年，中国已发布了超过50项与ADAS相关的国家标准和行业标准，涵盖了传感器、算法、通信协议等多个方面。例如，GB/T31467-2015《汽车驾驶辅助系统术语》和GB/T31468-2015《汽车驾驶辅助系统功能安全》等标准，为ADAS产品的研发和制造提供了重要依据。

(2)为规范ADAS市场的健康发展，中国政府不仅出台了多项国家标准和行业标准，还加强了对汽车企业的监管。2018年，工信部、公安部等部门联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，明确了智能网联汽车道路测试的条件、程序和要求。同年，国家市场监督管理总局发布了《关于加强汽车产品安全监管的通知》，要求汽车企业必须确保ADAS产品的安全性和可靠性。此外，中国还积极参与国际标准化工作，例如，在ISO/TC22/SC37智能网联汽车分技术委员会中，中国积极推动ADAS相关国际标准的制定。以特斯拉为例，其在中国市场的Model3车型已配备了一系列ADAS功能，包括自动紧急制动、车道保持辅助等，这些功能符合中国相关标准的要求。

(3)在标准体系方面，中国ADAS行业正逐步建立起从设计、研发、生产到测试、认证的完整流程。例如，在测试认证方面，中国汽车技术研究中心（CATARC）设立了ADAS测试评价中心，为企业提供ADAS产品的测试和认证服务。此外，中国还建立了ADAS产品认证制度，要求汽车企业在销售ADAS产品时必须取得相应的认证。据相关数据显示，截至2020年底，中国已有超过100家企业获得了ADAS产品认证。这一认证制度不仅提高了ADAS产品的质量，也为消费者提供了更加可靠的购车保障。同时，中国还鼓励企业开展技术创新，推动ADAS产品向更高水平发展。

3.技术发展趋势

(1)随着人工智能、大数据、云计算等技术的快速发展，ADAS系统的技术发展趋势呈现出以下几个特点。首先，感知技术的进步使得ADAS系统能够更准确地感知周围环境，例如，激光雷达（LiDAR）技术的应用显著提升了ADAS系统的感知能力。据市场调研，2020年全球LiDAR市场规模约为10亿美元，预计到2025年将增长至50亿美元。其次，深度学习算法的引入使得ADAS系统的决策能力得到显著提升，例如，特斯拉的Autopilot系统就采用了深度学习技术进行图像识别和决策。

(2)在通信技术方面，ADAS系统正逐步从单一的车载系统向车联网（V2X）方向发展。V2X技术通过车与车、车与基础设施、车与行人之间的通信，实现了更广泛的信息共享和协同控制。例如，C-V2X（Cellular