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高边坡施工安全防护措施

一、编制的目的：

为了预防和控制高边坡施工人员及机械设备发生安全事，积极做好

事发生时的预防应对措施，在发生安全事紧急情况时能够及时响应，

最大限度的减少安全事的发生及人员、机械设备的损伤。根据工区“应

急预案和响应管理程序”的要求，特制定本案。

二、适用范围：

本预案适用于GDK260+165-GDK260+191GDK260+341-GDK260+450右

侧路堑二级边坡以及GDK260+191-GDK260+383左侧路堑二、三级边坡

三、施工技术方案

一）深挖路段路基施工方案

1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、

岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，

编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。

2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖

线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补

充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实

施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是

控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。

5、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定

开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能月

机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形

地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，

报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采月

深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每

一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排

水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作

业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。

开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。

6、边坡控制方案

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光爆破，节理裂

隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开

挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，

上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：

（1）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分

层按规范砌筑。

2（）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护墙的外露,

并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个相互垂直。

3（）护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整

齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平并且宽度上下一致。

（4）砌筑过程中和砌筑完工后7〜14天内，随时对已砌筑砌体养生,

保持其表湿润。

5（）锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻

孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡岩体和有下滑可

能的岩石与基岩连成整体。

6（）锚杆钻孔前根据设计要求及坡岩石情况定出孔位并作标记，锚

杆孔距误差不超过15cm,预应力锚索孔距误差不超过20cm,预应力锚索的

钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于30,水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于

+50cm,水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径15mm,树脂锚杆和快硬水泥卷锚

杆孔径直径为42mm,其他锚杆符合设计要求。

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