某车型变速器设计开题报告研究现状与意义.pdfVIP

之开发并形成了一些成套硬件和软件系统。在、及其欧洲发达国家中，利用CAD技

术解决众多繁琐的设计和分析计算。形成了以图形系统为基础、以数据库为、以工

具系统为支撑和以分析计算机为应用的集成化系统。

（二）选题目的

从现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器（MT）、自动

变速器（AT）、手动/自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）。

变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转

弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利

的工况范围内工作。变速器设有空档，可在起动发动机、汽车滑行或停车时使发动机的

动力停止向驱动轮传输。变速器设有倒挡，使汽车获得行驶能力。需要时，变速器

还有动力输出功能。

变速器输入轴从变速器的前端伸出它的外花键与离合器从动盘的内花键相连，主要

的主动齿轮与轴做成一体，输出轴上的齿轮空套在输出轴上，与主动齿轮常啮合，它们

的旋转与输出轴无关。输出轴齿轮的一边都有带花键的外齿圈，分别与有内花键的接合

套相连，接合套可以轴向滑动，与相应的齿轮外齿圈结合，通过接合套将齿轮锁在主轴

上，在他们啮合之前，接合套和齿轮中间的同步器使他们同步，常啮合齿轮的轮齿与齿

轮的轴线成一定的角度，在任何时候都有几个齿接触，这可以较小齿轮的噪声，平稳的

传递扭矩，倒挡惰轮的轮齿通常是直尺，它将动力从一根轴传递到另一根轴。

轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换

挡方便，噪音小。手动变速在时必须踩下离合，方可拨得动变速杆，本次设计题目

为江淮宾悦汽车变速器，本车变速器采用了二轴五档的结构方式，其传动效率高、换挡

迅速省力、方便，工作可靠，噪声低。设计过程中要注重设计的合理性，变速器的实用

性，保证汽车有必要的动力性和经济性。

（三）选题意义

曾有人断言，繁琐的驾驶操作等缺点，了汽车高速发展的步伐，手动变速器会

在不久“下课”，从事物发展的角度来说，这话确实有道理。但是从目前市场的需求和适

用角度来看，手动变速器不会过早的离开。

发动机是汽车的心脏，发动机产生的动力经过传动系统才能驱动车轮转动。传动系

统的心脏是变速器。由于发动机的转速和转矩的变化范围小，而汽车行驶速度的变化范

围广，所以一开始传动系统就设置了变速器。

汽车变速器作为汽车传动系统中的主要变速机构，它的发展经历了100多年，随着汽

车技术日新月异的发展，汽车变速器技术的发展也发生了很大的变化。它通过改变转

速比，从而改变传动扭矩比，与发动机配合工作。鉴于变速器重要的变速功能，其结构

对汽车的动力性、燃油经济性、换挡的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都

有直接的影响，所以它也是影响整车性能的重要因一。因此变速器的质量一直也是

汽车行业竞争的焦点，对变速器的研究开发也越来越显得举足轻重。

在设计研究中，企业的技术人员结合其它型号的变速器进行类比设计，再通过经验

进行验算，计算出变速器各个部分的强度刚度，但计算的数据不是很精确，而且各

个部分的质量分配可能还存在很大的或者富余，因此对该变速器的结构分析和优化

就显得尤为重要。通过对变速器关键部件的结构强度、刚度的理论计算分析，为变速器

的初始结构设计和结构改型了指导性的建议，同时通过结构分析，找出变速器的缺

陷，评估变速器系统的静态特性，从而为结构设计和优化理论分析依据。得到既有

足够的安全可靠性，又有适当经济性的优化产品，从而摆脱用固定的、静止的观点进行

设计的陈旧框框，使设计工作更加精确、更能符合实际、更能适应于汽车性能日益提高

的要求，减少不必要的经济损失。同时也使设计者从大量的繁琐和重复的计算工作中解

脱出来，使之有的精力从事创造性的工作，并大大缩短变速器的设计周期，提高设

计效率。

要完成变速器的设计，首先对与变速器有关的部件有一个初步的认识，主要是装在轿

车上的功能和改进，其中重点分析的是变速器的行星齿轮机构和材料的选定