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路面交通标线施工标准规范（2025版）

1总则

1.1规范目的与依据

本标准旨在规范路面交通标线施工行为，保障标线具备持久的引导、限制与警告功能，提升道路通行效率与行车安全。依据《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3—2025）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311—2024）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82—2024）等最新国家标准及行业规范制定。

1.2适用范围

适用于城市道路、公路、桥梁、隧道及公共停车场等各类允许社会车辆通行区域的标线施工，涵盖新建、改建及养护工程中的禁止标线、指示标线、警告标线等全类型标线，包括新增的换道线、交通事故管理区标线等特殊类型。

1.3核心原则

功能优先：标线需满足“清晰视认、准确引导、安全警示”核心要求，适配道路设计速度、交通流量及特殊场景（如学校周边、隧道）需求；

标准统一：严格遵循国标对颜色、尺寸、反光性能的强制性规定，禁止擅自变更参数；

质量可控：实现材料、施工、验收全流程管控，结合检测数据与实体观感综合判定；

安全环保：兼顾标线抗滑性能与环保要求，严控重金属等有害物质排放。

2施工准备

2.1技术准备

设计文件复核：核对标线类型、位置、尺寸及反光要求，重点确认与标志、护栏的衔接关系，左侧车行道边缘线需按新规改为黄色，停靠站标线改为白色。

方案编制：包含施工流程、材料选用、设备配置、交通疏导及应急措施，明确隧道、弯道等特殊路段的标线加强方案，经监理审批后方可实施。

技术交底：向施工人员明确GB/T16311—2024中新增的抗裂、抗滑标线施工要求，形成书面记录并签字确认。

2.2现场准备

交通疏导：与交管部门协作设置警示标志（间距≤50m城市道路，≤100m公路）、水马及夜间照明，高速公路施工需增设预警区与警戒区标志。

场地清理：清除杂物、油污及松散基层，水泥混凝土路面需打磨拉毛；旧标线采用铣刨机彻底清除，避免重叠影响视认性。

基准线划定：直线段用墨线标定，曲线段采用GPS或经纬仪定位，确保导向箭头方向与车道功能严格匹配，偏差≤50mm（直线段）、≤100mm（曲线段）。

2.3人员与设备准备

人员要求：施工队伍需具备相应资质，操作人员经培训考核合格上岗，关键岗位配备质量检查员与安全管理员。

设备配置：

热熔型：热熔釜（控温精度±5℃）、带玻璃珠撒布装置的标线机、底漆喷涂机；

双组份型：双组份标线机、高速搅拌装置（搅拌时间≥2min）、固化检测仪；

检测设备：逆反射系数检测仪、厚度测试仪、Taber耐磨仪，均需校准合格。

3材料质量要求

3.1通用规定

材料进场需提供合格证、检验报告及第三方复检报告，存储于干燥通风场所，避免受潮暴晒。重金属含量需符合GB/T16311—2024限值，与欧盟标准接轨。

3.2分类材料技术指标

材料类型

组成成分

关键性能指标（GB/T16311—2024）

热熔型

合成树脂、颜料、玻璃珠

软化点≥90℃，抗压强度≥12MPa，耐磨性≤40mg，白色反光系数≥150mcd?m?2?lx?1

冷涂型

合成树脂、溶剂、反光剂

表干≤15min，实干≤24h，附着力≤2级，耐水性24h无脱落

双组份型

A组份（树脂）+B组份（固化剂）

固化时间≤6h，拉伸强度≥5MPa，耐磨性≤30mg，白色反光系数≥200mcd?m?2?lx?1

特种标线

抗滑型含防滑骨料，自排水型带沟槽结构

抗滑型摩擦系数≥0.45，自排水型排水速率≥0.5L/min?m

新增灰色、绿色等5种颜色标线，绿色用于新能源车道标识，色彩需符合色度坐标要求（表3，GB/T16311—2024）。

4核心施工工艺

4.1热熔型标线施工（占比超60%的主流工艺）

基层处理：高压水枪清洗后，水泥路面涂刷环氧树脂底漆，沥青路面可省略底漆，确保基层含水率≤8%。

材料加热：热熔釜升温至180-220℃，搅拌转速30r/min，避免局部过热碳化，玻璃珠含量控制在18%-25%。

涂敷作业：标线机行驶速度2-5km/h，湿膜厚度1.8-2.5mm（普通标线）、≥2.5mm（停止线），同步撒布玻璃珠（0.3-0.5kg/㎡），嵌入深度为直径1/2-2/3。

冷却固化：自然冷却10-15min，严禁洒水加速冷却，温度降至50℃以下方可开放交通。

4.2双组份型标线施工（高等级公路优选）

材料混合：A、B组份按10:1-5:1比例注入标线机，搅拌时间≥2min，混合均匀度≥95%。

涂敷与固化：湿膜厚度1.5-2.0mm，环境温度低于5℃时需采用固化加速器，固化4-6h后检测附着力（≤2级）。

特种处理：抗滑标线需在涂敷中掺入1-3m