汽油机燃料供给与燃烧讲课文档.pptVIP

汽油机燃料供给与燃烧;§4.1-4.3自学思考题;4．1汽油;2.汽油机牌号

我国国家标准用研究法辛烷值（RON）划分车用汽油牌号。

分66、70、85（马达法）和90、93、97（研究法）等牌号

代号为RQ-90，Q是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油-90是辛烷值（表示研究法辛烷值为90），压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。

;汽油的主要性能;汽油的选用;将低标号的汽油加在高压缩比的发动机上，会产生爆震，产生诸如功率下降、油耗上升，发动机内部零件损坏如活塞顶部烧蚀、脱顶等，严重缩短发动机的正常寿命。

高标号的汽油加在低压缩比发动机上，除用车成本会增加外，会产生着火慢、燃烧时间长，而导致功率下降，此外还容易因燃烧气体温度过高而烧坏进排气门的座圈，导致气门关闭不严。

一般来说，压缩比为7-8的发动机选用90号汽油；压缩比为8--8.5的发动机选用93号汽油；压缩比为8.5以上时，应选用97号汽油，对一些特高压缩比的发动机，如奔驰、宝马及一些超级跑车等最好选用98号汽油，以保证满足发动机超高压缩比的要求。

;4.2汽油机对混合气的要求;3.混合气;空燃比;过量空气系数;汽油机对混合气的要求;4.3汽油机燃烧过程;汽油机的正常燃烧;汽油机正常燃烧的三个阶段;点火提前角-由于着火延迟，必须使点火提早到上止点前进行，使缸内压力在上止点附近达到最大。;点火提前角;2.速燃期（火焰传播时期）

从火焰核心形成（2点）开始，到气缸内出现最高压力点（3点）为止。

在此时期内，火焰由中心迅速向外传播，直到烧遍整个燃烧室。

3.后燃期

从速燃期终到

燃料基本燃烧

完的这一段时期。;汽油机的非正常燃烧;1.爆燃;爆燃的外部特征;爆燃的原因;2.表面点火;表面点火和爆燃的关系;4.4汽油供给系统构造原理;2.电控汽油喷射的优点;3.电控汽油喷射系统的基本组成与工作原理;（2）基本工作原理;4.电控汽油喷射的类型;（2）按汽油喷射方式分;（3）按喷射装置的控制方式分

可分为机械控制式（K型）

机电结合控制式（KE型）

电子控制式（EFI型）：广泛采用。

（4）按进气量的检测方法不同分类

流量型（L型）：又称为质量流量控制法，采用空气流???计直接测量发动机进气量

压力型（D型）：通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量，由ecu根据进气管确定喷油量。

;汽油供给系统;1、汽油箱;油箱;汽油箱的构造图;2、汽油泵;内部有膜片、膜片驱动机构和进出油阀

工作原理

10-11-7-14

膜片14向下拱曲，

膜片上面容积增大，

产生真空，15打开

1关闭，进油；;2.电动汽油泵;（1）滚柱泵;工作原理：转子偏心安装，当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。

;（2）齿轮泵;;;（4）双级泵;3.汽油滤清器;2.汽油滤清器的分类

（1）可拆式汽油滤清器（货车和客车上常用）

（2）不可拆式汽油滤清器（轿车上常用）;可拆式汽油滤清器结构;可拆式汽油滤清器结构原理;不可拆式汽油滤清器结构;不可拆式汽油滤清器结构原理;4.燃油分配管组件;燃油压力调节器;;（3）燃油压力脉动阻尼器;5.电磁喷油器;;（2）球阀式电磁喷油器;（3）片阀式电磁喷油器;片阀式喷油器工作过程;发动机在低温启动时，需要额外的喷入一定量的燃油，这部分额外的燃油由冷启动喷油器喷入进气总管。

燃油由冷启动喷油器开启时间取决于发动机温度，由热限时开关控制。;冷起动喷油器;热限时开关;大多数电喷发动机上没有专门的冷启动喷油器，在发动机冷启动时，发动机ECU根据冷却液温度传感器信号，适当延长主喷油器喷油时间，从而增加冷启动喷油量

;燃油供给系统;空气供给系统;1.空气计量装置;（1）叶片式空气流量计;叶片式空气流量计;叶片式空气流量计工作原理;叶片式空气流量计工作原理;（2）卡门旋涡式空气流量计;空气流量计算;反光镜检测式卡门旋涡式空气流量计;超声波检测方式的卡门旋涡式空气流量传感器;（3）热线式空气流量计;热线式空气流量传感器工作原理;（4）热膜式空气流量计;热膜式空气流量计的检测;控制电路图;1）线性电阻的检测：辅助性测试，目的是检测线束的导通性，以确保线路通畅。;2）电压测试：分为电源电压测试盒信号电压测试，信号电压测试时确定空气流量计是否失效的主要依据。;进气支管绝对压力与节气门开度和