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集装箱多式联运业务能力考核题及解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.在长江经济带开展集装箱多式联运业务时，最适合作为干线运输方式的是？

A.公路运输

B.铁路运输

C.海上运输

D.航空运输

2.某企业从上海港出口货物至欧洲，采用“海运+铁路”的多式联运模式，其最主要的转运枢纽通常位于？

A.连云港

B.宁波舟山港

C.青岛港

D.天津港

3.在多式联运单证中，体现货物从一种运输方式向另一种运输方式过渡的法律依据是？

A.提单

B.托运单

C.联运提单

D.仓单

4.对于冷链物流的集装箱多式联运，以下哪种温控技术最常用于铁路冷藏车？

A.半导体加热器

B.液化气制冷系统

C.空气循环制冷

D.太阳能制冷

5.在粤港澳大湾区，推动港口与铁路货运场站高效衔接的关键措施是？

A.提高港口堆场作业效率

B.建设铁路专用联络线

C.扩大船舶载重能力

D.优化海关通关流程

6.集装箱多式联运中，若因铁路运输延误导致货物无法按时抵达，承运人需承担的责任属于？

A.运输合同责任

B.侵权责任

C.行政责任

D.不可抗力免责

7.在中欧班列的运营中，以下哪项指标最能反映多式联运的效率？

A.货物周转率

B.列车准点率

C.单位运输成本

D.车厢周转时间

8.对于危险品集装箱的多式联运，以下哪种包装标志必须清晰可见？

A.货物名称

B.危险等级标识

C.收货人信息

D.重量标记

9.在长三角地区，推动“港口+园区”多式联运模式的核心优势是？

A.降低物流成本

B.缩短运输距离

C.提高政策支持力度

D.优化供应链响应速度

10.国际多式联运中，若涉及跨境运输，以下哪种文件是海关监管的关键？

A.装箱单

B.汇率证明

C.原产地证书

D.保险单

二、多选题（共5题，每题3分）

1.在西北地区开展铁路集装箱多式联运业务时，需重点考虑的制约因素包括？

A.自然灾害频发

B.铁路运力不足

C.港口吞吐能力有限

D.气候条件恶劣

E.地形复杂

2.集装箱多式联运中，以下哪些属于常见的运输组织模式？

A.门到门运输

B.港站直通模式

C.中转联运模式

D.公铁联运模式

E.海铁联运模式

3.对于跨境多式联运，以下哪些环节需要特别注意合规性要求？

A.出口报关

B.进口检验检疫

C.燃油附加费计算

D.货物保险条款

E.联运单证格式

4.在西南地区，推动公路集装箱多式联运发展的关键措施包括？

A.完善高速公路网络

B.建设内陆港

C.优化货运信息平台

D.提高车辆运输标准

E.加强跨区域协作

5.集装箱多式联运中，以下哪些属于常见的成本控制方法？

A.优化运输路径

B.提高装卸效率

C.减少迂回运输

D.降低燃油消耗

E.延长运输周期

三、判断题（共10题，每题1分）

1.多式联运必须涉及两种或两种以上的运输方式。（正确）

2.集装箱多式联运中，所有承运人对货物承担连带责任。（错误）

3.在长江经济带，水铁联运是推动集装箱多式联运的主要模式。（正确）

4.危险品集装箱多式联运时，铁路运输通常被禁止使用。（错误）

5.粤港澳大湾区多式联运的主要瓶颈在于港口资源不足。（错误）

6.中欧班列的运营效率主要取决于铁路运输的覆盖范围。（错误）

7.冷链集装箱多式联运时，温度监控必须全程实时进行。（正确）

8.跨境多式联运中，汇率波动不会影响运输成本计算。（错误）

9.西北地区多式联运的发展重点在于提高公路运输比例。（错误）

10.长三角地区的多式联运政策主要由省级政府主导。（错误）

四、简答题（共5题，每题5分）

1.简述长江经济带集装箱多式联运的主要优势及面临的挑战。

2.解释“港口+园区”多式联运模式的核心运作机制。

3.列举三种常见的多式联运单证类型并说明其作用。

4.说明中欧班列在运营中如何保障跨境运输的时效性。

5.分析西南地区发展公路集装箱多式联运的政策建议。

五、案例分析题（共2题，每题10分）

1.案例背景：某企业从上海港出口一批电子产品至德国汉堡，采用“海运+铁路”的多式联运模式。货物在上海港装船后，经连云港中转，搭乘中欧班列运抵德国杜伊斯堡港，再由公路运输送达最终客户。运输过程中，因铁路段延误导致货物晚到3天，客户要求赔偿。

问题：

（1）分析该案例中多式联运的法律责任划分。

（2）提出优化该运输链路的建议。

2.案例背景：某物流公司计划在粤港澳大湾区开展“港口+园区”多式联运业务，连接广州港、深圳港与周边制造业园区。但初期面临园区企业参与度低、运输成本较高等问题。

问题：

（1）分析该业务模式的主要障碍。