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2025年海员船员考试-船长及甲板部-海船船员-船长及甲板部(船舶结构与货运9305)历年参考题典型考点含答案解析
一、单项选择题
下列各题只有一个正确答案,请选出最恰当的选项(共30题)
1、船舶总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为:
A.弯矩值向首尾两端逐渐增大
B.弯矩值在船中附近最大
C.弯矩值在船尾最大
D.弯矩值在机舱处最大
2、船舶的“最小倾覆力矩”是指:
A.船舶开始倾斜时的外力矩
B.使船舶倾覆所需的最小风压倾侧力矩
C.船舶稳性消失前所能承受的最大倾侧力矩
D.船舶在满载时的复原力矩
3、船体结构中,用于增强横向强度的主要构件是:
A.外板
B.肋骨
C.龙骨
D.甲板纵桁
4、船舶在波浪中发生中拱变形时,船体上甲板受力为:
A.受压
B.受拉
C.不受力
D.剪切为主
5、下列哪项措施可有效提高船舶的初稳性高度(GM)?
A.增加上层建筑高度
B.将压载水注入双层底舱
C.将货物移至甲板上方
D.增加自由液面
6、船舶装载后出现尾倾过大,可能带来的主要危害是:
A.航向稳定性下降
B.螺旋桨效率降低
C.船首甲板上浪严重
D.操纵性显著改善
7、船舶干舷的大小主要反映其:
A.航速性能
B.储备浮力
C.装载能力
D.燃油经济性
8、集装箱船在装载过程中,需特别注意避免:
A.重心过低
B.扭转强度不足
C.自由液面过小
D.吃水差为零
9、船舶在破损进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力称为:
A.浮性
B.稳性
C.抗沉性
D.适航性
10、下列哪种装载方式最易导致船舶发生中垂变形?
A.首尾重、中部轻
B.中部重、首尾轻
C.均匀装载
D.空载压载
11、船舶总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为()。
A.弯矩值沿船长方向均匀分布
B.弯矩最大值位于船中附近,向首尾逐渐减小
C.弯矩最大值位于船首
D.弯矩最大值位于船尾
12、船舶的“中拱”状态是指()。
A.船体中部向上拱起,甲板受拉,底部受压
B.船体中部向下弯曲,甲板受压,底部受拉
C.船体左右不对称变形
D.船体发生扭转变形
13、船舶稳性高度GM过小,会导致()。
A.船舶摇摆剧烈,恢复力矩大
B.船舶横摇周期短,颠簸明显
C.船舶复原能力差,易倾覆
D.船舶操纵性显著增强
14、船舶压载水的主要作用不包括()。
A.提高船舶稳性
B.增加船舶载货量
C.改善船舶操纵性能
D.调整船舶吃水差
15、下列哪项是衡量船体结构横向强度的主要构件?
A.外板
B.肋骨
C.甲板纵骨
D.龙骨
16、当船舶发生自由液面效应时,会导致()。
A.初稳性高度GM增大
B.船舶横摇周期变短
C.实际稳性降低
D.排水量减少
17、集装箱船舱口设计宽大的主要目的是()。
A.增强船体总纵强度
B.便于集装箱装卸与堆放
C.降低建造成本
D.提高航速
18、船舶满载出港时,最小干舷应满足()。
A.船公司内部标准
B.国际载重线公约要求
C.港口潮汐变化
D.船员操作经验
19、下列哪种装载方式最易导致船舶发生中拱变形?
A.首尾装载重,中部空载
B.中部装载重,首尾空载
C.均匀装载
D.仅尾部重载
20、船舶的“每厘米纵倾力矩”(MTC)主要用于计算()。
A.船舶横倾角度
B.吃水差变化
C.初稳性高度
D.排水量变化
21、船舶总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为:
A.弯矩值沿船长方向均匀分布
B.弯矩最大值位于船中附近,向首尾两端逐渐减小
C.弯矩最大值位于船首
D.弯矩最大值位于船尾
22、下列关于船舶稳性的说法中,正确的是:
A.初稳性高度GM越小,船舶稳性越好
B.GM为负值时,船舶在静水中仍能保持稳定
C.GM越大,船舶复原能力越强,但摇摆剧烈
D.GM与船舶摇摆周期无关
23、船舶在装载重货时,应重点考虑局部强度的部位是:
A.船体外板
B.甲板和舱底板
C.艏柱
D.舵叶
24、船舶压载水的主要作用不包括:
A.提高船舶稳性
B.增加船舶载货量
C.改善船舶纵倾状态
D.减少船体振动
25、下列哪种情况最可能导致船舶发生中拱变形?
A.船舶满载,波峰位于船中
B.船舶满载,波谷位于船中
C.船舶空载,波峰位于船首
D.船舶空载,波谷位于船尾
26、船舶干舷的大小主要反映其:
A.航速性能
B.储备浮力
C.装载能力
D.推进效率
27、集装箱船舶在配置货物时,应优先考虑的因素是:
A.集装箱颜色
B.货物价值高低
C.卸港顺序
D.集装箱尺寸一致性
28、船舶静水力曲线图中不包括以下哪项?
A.排水量曲线
B.浮
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