2025年《内河船舶操纵》知识期末考试题库及答案(重点题).docxVIP

2025年《内河船舶操纵》知识期末考试题库及答案(重点题)

一、单项选择题

1.船舶在顺直河段航行，为充分利用水能，提高航速，一般将船位摆在（）。

A.主流线左侧

B.主流线上

C.主流线右侧

D.航道中间

答案：B

解析：主流线上流速最大，船舶在顺直河段航行时摆在主流线上能充分利用水能，提高航速。

2.船舶在弯曲河段航行，过弯时应（）。

A.保持船身与岸线平行

B.使船身与水流成较大夹角

C.将船位摆在凹岸一侧

D.提前向凸岸一侧摆头

答案：D

解析：船舶在弯曲河段过弯时提前向凸岸一侧摆头，可利用水流的横向分力协助船舶转向，使船舶顺利过弯。

3.船舶倒车时，螺旋桨排出流对舵力的影响是（）。

A.使舵力增大

B.使舵力减小

C.对舵力无影响

D.先增大后减小

答案：B

解析：船舶倒车时，螺旋桨排出流的方向与正车时相反，会扰乱舵叶周围的水流，使舵力减小。

4.当船舶在浅水区航行时，会出现（）现象。

A.船速增加

B.舵效变好

C.船体下沉和纵倾变化

D.兴波阻力减小

答案：C

解析：船舶在浅水区航行时，由于水的排挤作用，会出现船体下沉和纵倾变化的现象，同时船速降低、舵效变差、兴波阻力增大。

5.船舶在桥区航行时，应（）。

A.高速通过桥区

B.尽量靠近桥墩航行

C.选择合适的桥孔通过

D.与其他船舶在桥区追越

答案：C

解析：船舶在桥区航行要选择合适的桥孔通过，避免碰撞桥墩；应低速通过桥区，远离桥墩，且禁止在桥区追越。

6.顶推船队在航行中，若发现某一艘驳船偏荡严重，应采取的措施是（）。

A.加速前进

B.减速停车

C.调整船队队形

D.增加该驳船的系缆强度

答案：C

解析：顶推船队中某一艘驳船偏荡严重时，调整船队队形可以改善驳船的受力情况，减少偏荡。加速前进或减速停车可能会使偏荡情况更复杂，增加系缆强度不能从根本上解决偏荡问题。

7.船舶在狭窄航道中会船时，应遵循（）的原则。

A.大船让小船

B.顺流船让逆流船

C.逆流船让顺流船

D.速度快的船让速度慢的船

答案：C

解析：在狭窄航道会船时，逆流船让顺流船，这样可以减少会船时的操作难度和风险。

8.当船舶遇到浓雾天气时，应（）。

A.继续高速航行

B.立即抛锚停泊

C.加强瞭望，减速航行

D.关闭所有灯光信号

答案：C

解析：浓雾天气能见度低，船舶应加强瞭望，减速航行，以确保航行安全，而不是继续高速航行或立即抛锚停泊；应开启相应的灯光信号。

9.船舶在掉头时，应选择（）的水域。

A.水流湍急

B.水深较浅

C.有障碍物

D.水域开阔、水深足够

答案：D

解析：船舶掉头需要足够的空间和水深，选择水域开阔、水深足够的水域可以保证掉头操作的安全和顺利。

10.船舶在航行中，发现前方有障碍物，应首先采取的措施是（）。

A.转向避让

B.减速停车

C.鸣笛示警

D.抛锚

答案：B

解析：发现前方有障碍物时，首先应减速停车，争取更多的时间来判断和采取进一步的避让措施。

二、多项选择题

1.影响船舶操纵性的因素有（）。

A.船舶尺度

B.船型

C.装载状态

D.外界环境

答案：ABCD

解析：船舶尺度、船型、装载状态以及外界环境（如水流、风浪等）都会对船舶的操纵性产生影响。

2.船舶在弯道航行时，可能会受到（）的影响。

A.横流

B.扫弯水

C.回流

D.泡漩水

答案：ABCD

解析：弯道航行时，横流会使船舶横向移动；扫弯水会对船舶产生向外的推力；回流可能使船舶偏离航线；泡漩水会干扰船舶的正常航行。

3.顶推船队的优点有（）。

A.阻力小

B.操纵灵活

C.推进效率高

D.编队和解队方便

答案：ACD

解析：顶推船队阻力小、推进效率高，编队和解队相对方便，但操纵灵活性不如单船。

4.船舶在靠泊时，需要考虑的因素有（）。

A.泊位情况

B.风流情况

C.船舶长度

D.船舶吃水

答案：ABCD

解析：靠泊时要考虑泊位的长度、水深、结构等情况；风流会影响靠泊的操作和安全；船舶长度和吃水决定了其所需的靠泊空间和水深条件。

5.内河船舶常用的系船方式有（）。

A.单绑

B.双绑

C.八字绑

D.倒八字绑

答案：ABCD

解析：单绑、双绑、八字绑和倒八字绑都是内河船舶常用的系船方式，不同的系船方式适用于不同的情况。

三、判断题

1.船舶在顺流航行时，舵效比逆流航行时好。（）

答案：错误

解析：船舶逆流航行时，舵叶处的相对水流速度较大，舵效比顺流航行时好。

2.船舶在浅水区航行时，船首会出现下沉现象。（）

答案：正确

解析：船舶在浅水区航行，由于水的排挤作用，船首和船尾都会下沉，