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车工实训心得大全

车工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习

工程材料及机械制基础等课程必不行少的先修课，下面我

给大家带来车工实训心得大全，希望大家喜欢！

车工实训心得大全精选篇1

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学

到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不行少的，在正式开车床

车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论

方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重

要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部

的垂直距离为143.5mm,这样就削减了与零件中心对刀的次

数，在装刀的时侯放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本

上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一

定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确

使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所

必需要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，

才能为车削零件作好必要的打算，以免刀具与零件发生碰撞。

由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所

不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出

入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就万头

正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那

么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖板

和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时

候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。

车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手

动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台

阶，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与

读数。在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺协作

使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样

就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试

切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零

件正确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削

的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后

小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手

动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，

在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小

端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数

再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削

出来的锥度与圆的同心有偏差，导致锥度的线条成曲线形

状。

最后一天加工的是辕孔的一些基本操作，首先必须钻孔,

在使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的

时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。

键孔的时候，链刀主偏角为91°~93。最为适宜。车削的时

候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需

要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多

大的困难，毕竟是以前实习过的原因，车削的零件也是以前

练习过的，主要在零件的长度掌握上还有所欠缺。希望下星

期继续努力！

实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生

专业知识技能的把握程度，关系到今后就业分配后的工作能

力问题。实训课老师如何组织好实训课教学在这里起到了关

键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工

技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为

了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的

一点心得体会大家共同来探讨沟通一下如何才能上好实

训课，提高教学效果。

一、充分而专心地备好每一节课

备好课是上好实训课的前提和基矗有的老师认为实训课

上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去专心地备课,