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专项基坑开挖方案

一、工程概况

1.项目基本信息

本项目为XX商业综合体建设项目，位于城市核心区，东临城市主干道，西靠既有居民小区，南邻地铁2号线区间隧道（距离基坑边缘约15m），北为规划市政绿地。项目总建筑面积18.6万㎡，其中地下3层，建筑面积5.2万㎡，基坑开挖深度为15.2~18.6m（局部集水坑区域开挖深度达20.3m）。建设单位为XX房地产开发有限公司，设计单位为XX建筑设计研究院，施工单位为XX建设集团有限公司，基坑设计使用年限为2年，安全等级一级。

2.工程地质条件

根据岩土工程勘察报告，场地地层自上而下依次为：①杂填土（厚度1.8~3.2m，松散，承载力特征值80kPa）；②黏土（厚度2.5~4.1m，可塑，承载力特征值160kPa，黏聚力c=25kPa，内摩擦角φ=12°）；③淤泥质黏土（厚度8.0~10.5m，流塑，承载力特征值70kPa，c=12kPa，φ=6°）；④粉砂层（厚度6.0~7.8m，稍密，承载力特征值150kPa，c=0kPa，φ=28°）；⑤圆砾层（未揭穿，中密，承载力特征值300kPa）。基坑开挖影响范围内以③淤泥质黏土为主，具有高压缩性、低强度、易蠕变特性。

3.水文地质条件

场地地下水类型为潜水及承压水。潜水赋存于②黏土层上部，水位埋深1.5~2.3m（年变幅1.0~1.5m），主要接受大气降水及地表水补给；承压水赋存于④粉砂层及⑤圆砾层，水头埋深6.8~7.5m，渗透系数k=2.5×10?2cm/s。抗浮设计水位按-2.0m（绝对高程）考虑，基坑开挖需验算承压水头对坑底稳定性影响。

4.周边环境条件

基坑东侧距主干道道路边线8m，地下埋设DN800给水管道（埋深1.2m）和10kV电力电缆（埋深0.8m）；西侧居民小区为6层砖混结构，条形基础，基础埋深2.5m，距基坑边缘12m；南侧地铁2号线隧道结构顶板埋深约10m，采用盾构法施工，隧道沉降控制值≤10mm；北侧为绿地，地下无重要管线。

5.工程特点与难点

（1）基坑开挖深度大，局部超深，需采取分层开挖及支护措施；

（2）软弱土层厚，坑底易发生隆起变形，需进行加固处理；

（3）邻近地铁隧道，对爆破振动及地层变形控制要求极高；

（4）场地狭小，土方开挖及材料堆放受限，需合理规划施工流程；

（5）承压水头较高，需采取有效的降水减压措施，防止突涌风险。

二、基坑开挖支护方案设计

2.1总体设计原则

2.1.1安全性原则

基坑开挖支护方案以安全为核心，确保施工过程中结构稳定及周边环境安全。针对工程特点与难点，如软弱土层易导致坑底隆起和邻近地铁隧道变形风险，采用多层次防护措施。支护结构设计需满足一级安全等级要求，抗倾覆安全系数不小于1.5，整体稳定性验算考虑最不利工况，包括开挖深度达20.3m的局部区域。同时，支护体系需预留足够冗余，以应对突发地质变化，如淤泥质黏土的流塑特性可能引发的蠕变变形。

2.1.2经济性原则

在保障安全的前提下，优化支护方案以降低成本。结合场地狭小条件，支护结构选用可回收材料，如H型钢排桩，减少后期拆除费用。开挖顺序采用分块流水作业，避免大型机械闲置，提高资源利用率。降水方案优先选择管井降水，而非昂贵的减压井系统，但通过调整井距和深度确保效果。同时，支护设计简化支撑布置，减少钢材用量，每延米支护成本控制在预算范围内。

2.1.3可行性原则

方案设计需基于现场实际条件，确保施工可操作性。针对场地周边密集管线和居民小区，支护结构采用模块化预制构件，缩短现场安装时间。开挖机械选用小型液压挖掘机，适应狭窄空间作业，并配备专人指挥协调。降水系统设计考虑水文地质条件，管井深度穿透粉砂层至圆砾层，确保降水效果可验证。所有设计参数参考岩土勘察报告数据，避免理论脱离实际。

2.1.4环保性原则

施工过程注重环境保护，减少对周边环境的影响。降水方案设计封闭循环系统，避免地下水过度抽取导致地表沉降。支护结构施工采用低噪音设备，并设置隔音屏障，降低对居民小区的干扰。土方开挖及时外运，减少现场堆放时间，防止扬尘污染。同时，绿化区域预留临时通道，确保施工后环境恢复。

2.2支护结构选型与设计

2.2.1支护结构类型选择

基于工程地质条件软弱、开挖深度大的特点，支护结构采用排桩与地下连续墙组合方案。排桩适用于一般区域，利用其施工便捷性；地下连续墙用于邻近地铁隧道和主干道区域，增强整体刚度。选择依据包括：淤泥质黏土层厚度达10.5m，需高刚度支护抵抗侧向压力；地铁隧道距离仅15m，要求变形控制严格；场地狭小限制大型机械使用，排桩施工灵活性更高。

2.2.2排桩支护设计

排桩采用直径800mm的钻孔灌注桩，桩长22m，嵌入坑底以下6m，确保入土深度满足抗隆起要求。桩间距1.2m，桩顶设置冠梁连接，提高整体性。针对软弱