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民航机务维修执照TA适航法规考试题及解析

一、单选题（共10题，每题2分）

1.根据《中华人民共和国民用航空法》，下列哪项活动不属于民航机务维修许可的范围？

A.飞机发动机的大修

B.飞机机身结构的更换

C.飞机内饰的改装

D.飞机电子系统的调试

2.依据CCAR-145部，维修人员签放单据时，若发现维修内容与实际不符，应如何处理？

A.直接签放，并注明差异

B.拒绝签放，并上报主管

C.修改单据后签放

D.忽略差异，继续签放

3.CCAR-66部对维修人员的技术等级要求，下列哪项描述是错误的？

A.机型维修等级分为1、2、3级

B.不同等级的维修人员可独立完成相应范围的维修工作

C.3级维修人员需具备机型理论和实践能力

D.1级维修人员可独立完成所有机型维修

4.飞机维护记录的保存期限，依据CCAR-121部，至少应保存多久？

A.3个月

B.6个月

C.1年

D.2年

5.飞机部件的修理，若涉及关键部件，需经过哪个机构的批准？

A.生产厂商

B.民航局适航审定司

C.航空公司技术部门

D.第三方检测机构

6.CCAR-145部规定的维修工作单（MaintenanceWorkOrder）应包含哪些内容？

A.维修项目、工时、单价

B.飞机注册号、维修日期

C.维修人员签章、检验记录

D.以上所有

7.飞机适航证的签发和管理，依据的是哪一部法规？

A.CCAR-121部

B.CCAR-66部

C.CCAR-145部

D.CCAR-9部

8.维修人员若违反CCAR-145部规定，未经授权进行维修，可能面临什么处罚？

A.警告

B.罚款或吊销执照

C.调整工作岗位

D.补充培训

9.飞机重大修理后的适航检查，应由哪个机构进行？

A.航空公司内部检验员

B.生产厂商代表

C.民航局适航检查员

D.第三方维修单位检验员

10.CCAR-121部规定的飞机日检（DailyInspection），由谁负责实施？

A.机型维修人员

B.机务主管

C.客舱乘务员

D.安检人员

二、多选题（共5题，每题3分）

1.根据《中华人民共和国民用航空法》，民航机务维修单位需具备哪些条件？

A.具备必要的维修设备和设施

B.有符合规定的维修人员

C.通过民航局的适航审定

D.具备完善的质量管理体系

2.CCAR-145部对维修工作单的管理，有哪些具体要求？

A.维修工作单需编号，并签字确认

B.未完成的维修项目需注明原因

C.维修工作单需存档至少2年

D.维修人员需按单据逐项执行

3.飞机关键部件的修理，依据CCAR-33部，需满足哪些要求？

A.必须使用原厂零件或经批准的替代件

B.修理后需进行适航验证

C.修理记录需详细记录工艺参数

D.修理人员需具备相应机型维修等级

4.飞机维护记录的填写，依据CCAR-121部，有哪些具体要求？

A.记录需真实、准确、完整

B.使用规定的术语和格式

C.记录需经授权人员签字

D.记录需避免涂改或擦除

5.维修人员若违反CCAR-66部规定，可能面临哪些处罚？

A.警告或罚款

B.暂停或吊销执照

C.补充培训

D.调整工作岗位

三、判断题（共10题，每题1分）

1.根据《中华人民共和国民用航空法》，所有从事民航维修活动的人员必须持有有效的维修执照。（正确）

2.CCAR-145部规定的维修工作单，可由非授权人员代签。（错误）

3.飞机发动机的修理，若涉及涡轮叶片更换，需经民航局批准。（正确）

4.飞机维护记录的保存期限为永久，不得销毁。（错误，依据CCAR-121部，至少保存2年）

5.维修人员若发现维修手册缺失或错误，可自行修改。（错误，需上报生产厂商或民航局）

6.飞机日检（DailyInspection）由机型维修人员负责实施，无需主管签字。（错误，需经主管确认）

7.CCAR-66部对维修人员的技术等级要求，1级维修人员可独立完成所有机型维修。（错误，不同等级有范围限制）

8.飞机关键部件的修理，可使用非原厂零件，但需经民航局批准。（正确）

9.维修人员若未按CCAR-145部规定签放单据，航空公司可自行处理，无需上报民航局。（错误，需上报）

10.飞机重大修理后的适航检查，可由航空公司内部检验员独立完成。（错误，需经民航局适航检查员验证）

四、简答题（共3题，每题5分）

1.简述CCAR-145部对维修工作单的管理要求。

答：CCAR-145部对维修工作单的管理要求包括：

-维修工作单需编号，并注明飞机注册号、维修日期等信息；

-维修人员需按单据逐项执行，未完成的维修项目需注明