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2025年（低空技术与工程-飞行控制）低空飞行控制试题及答案

第I卷（选择题共40分）

答题要求：请将正确答案的序号填在括号内。

1.低空飞行控制中，姿态控制的关键参数不包括（）

A.滚转角B.偏航角C.飞行高度D.俯仰角

2.以下哪种传感器常用于测量低空飞行的姿态（）

A.加速度计B.气压计C.陀螺仪D.以上都是

3.飞行控制系统中，反馈控制的目的是（）

A.提高系统稳定性B.增加飞行速度C.改变飞行方向D.降低能耗

4.低空飞行时，应对气流扰动的主要控制手段是（）

A.调整发动机功率B.改变机翼形状C.姿态调整D.增加燃油量

5.关于飞行控制算法，以下说法错误的是（）

A.比例控制能快速响应B.积分控制可消除稳态误差C.微分控制用于预测变化D.只采用比例控制就足够

6.当飞机受到侧风影响时，飞行控制需要重点调整（）

A.滚转姿态B.俯仰姿态C.偏航姿态D.高度

7.飞行控制计算机的核心功能是（）

A.数据存储B.算法运算C.传感器管理D.与飞行员通信

8.低空飞行中，保持航线稳定主要依靠（）

A.导航系统B.姿态控制系统C.动力系统D.起落架系统

9.以下哪种情况可能导致飞行控制系统出现故障（）

A.传感器损坏B.算法优化C.增加燃油储备D.定期维护

10.飞行控制中的冗余设计是为了（）

A.增加系统复杂性B.提高系统可靠性C.降低成本D.减少重量

第II卷（非选择题共60分）

二、填空题（共10题，每题2分，共20分）

1.低空飞行控制主要包括姿态控制、______控制和高度控制。

2.加速度计测量的是飞机的______变化。

3.飞行控制中的PID控制分别指比例控制、______控制和微分控制。

4.陀螺仪测量飞机的______角速度。

5.导航系统为飞行控制提供______信息。

6.姿态调整通过控制飞机的______来实现。

7.低空飞行时，大气密度的变化会影响飞机的______。

8.飞行控制算法根据传感器数据进行______计算。

9.飞机的飞行姿态包括滚转、俯仰和______。

10.系统故障诊断是飞行控制系统中的______环节。

三、简答题（共4题，每题5分共20分）

1.简述姿态控制系统的主要组成部分。

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姿态控制系统主要由传感器（如加速度计、陀螺仪）、控制器（飞行控制计算机）和执行机构（如舵机）组成。传感器测量飞机姿态信息并反馈给控制器，控制器根据预设算法计算控制指令，通过执行机构调整飞机姿态。

2.说明飞行控制中反馈控制的工作原理。

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反馈控制是将系统输出的测量值与期望值进行比较，得到偏差信号。控制器根据偏差信号产生控制作用，使系统输出趋近于期望值。例如姿态控制中，传感器测量姿态与设定姿态比较，偏差经算法处理后控制舵机调整姿态。

3.分析低空飞行时气流扰动对飞行控制的影响。

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气流扰动会使飞机姿态发生变化，如滚转、俯仰和偏航。这增加了姿态控制的难度，飞行控制系统需快速响应并调整，以保持飞机稳定飞行。若扰动过大，可能超出系统控制能力，影响飞行安全。

4.阐述导航系统在低空飞行控制中的作用。

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导航系统为飞行控制提供飞机的位置、航向等信息。通过这些信息，飞行控制系统能确定飞机是否按预定航线飞行，从而进行航线修正和导航控制。确保飞机准确到达目的地，同时也为姿态控制和其他飞行控制提供参考基准。

四、判断题（共10题，每题2分，共20分）

1.低空飞行控制只需要关注姿态，不需要考虑其他因素。（×）

2.加速度计能直接测量飞机的飞行速度。（×）

3.PID控制算法中积分控制作用是消除稳态误差。（√）

4.陀螺仪测量的角度信息可直接用于姿态控制。（×）

5.飞行控制系统故障一定是由硬件损坏引起的。（×）

6.增加飞行控制系统的冗余度会降低系统可靠性。（×）

7.低空飞行时，高度控制比姿态控制更重要。（×）

8.导航系统故障不会影响飞行控制系统的正常工作。（×）

9.飞行控制算法一旦确定就无需调整。（×）

10.飞机姿态稳定了，飞行就一定安全。（×）

五、讨论题（共4题，每题5分，共20分）

1.探讨如何提高飞行控制系统对突发故障的应对能力。

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可增加系统冗余设计，如采用多套传感器、控制器等，当一套出现故障时另一套能继续工作。完善故障诊断与切换机制，快速检测故障并自动切换到备用设备或控制模式。同时加