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交通警示牌施工组织方案

一、编制依据与工程概况

1.1编制依据

本方案编制严格遵循国家及行业现行法律法规、技术标准及设计文件，主要包括：《道路交通标志和标线》（GB5768-2022）、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF60-2015）、《公路交通标志板》（JT/T279-2004）、《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）等。同时结合项目施工招标文件、设计施工图、工程量清单及现场踏勘资料，确保方案的科学性、合规性与可操作性。

1.2工程概况

1.2.1项目背景

本项目为XX市道路交通安全提升工程（XX路段）交通警示牌施工项目，位于城市主干道XX路与XX交叉口至XX路段，全长5.8公里。该路段车流量大、行人密集，且存在弯道、坡道等复杂路况，需增设交通警示牌以提升道路通行安全，减少交通事故发生。

1.2.2工程内容

施工内容包括：交通警示牌基础施工（包括基坑开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑）、标志牌制作与安装（包括反光膜粘贴、钢结构组装）、标志线辅助划设及原有设施保护等。共需安装禁令标志12块、警告标志18块、指示标志8块，总计38块交通警示牌，标志板采用铝合金材料，钢结构立柱为Q235B钢管，基础采用C30混凝土。

1.2.3工程特点

（1）交通组织复杂：施工路段为城市主干道，日均车流量达3万辆，需分阶段导行施工，确保交通畅通；（2）施工精度要求高：标志牌安装位置、角度需严格符合设计规范，反光膜粘贴需平整无气泡；（3）安全风险突出：高空作业、临时交通导行存在安全隐患，需强化安全管控；（4）工期紧张：总工期为45日历天，需合理调配资源，确保按期完工。

1.3施工条件

1.3.1地理位置及环境

项目地处城市建成区，沿线分布居民区、商业区及学校，施工期间需严格控制噪声、扬尘污染，减少对周边环境影响。地下管线复杂，包括给排水、燃气、电力等管线，施工前需详细勘察，避免破坏。

1.3.2交通条件

施工路段现有双向六车道，两侧非机动车道及人行道齐全。交通导行需利用夜间22:00至次日6:00低峰期施工，白天设置临时围挡及交通引导标志，确保车辆行人通行安全。

1.3.3气候条件

项目区域属亚热带季风气候，施工期内（3-7月）多雨，需做好防雨排水措施；夏季高温（最高气温38℃），需调整作业时间，防止中暑；冬季低温（最低气温5℃），混凝土浇筑需采取保温措施。

1.3.4水电供应

施工用水可接沿线市政自来水管网，用电采用临时变压器接入，功率需满足混凝土搅拌、焊接设备及夜间照明需求。施工期间需配备备用发电机，防止突发停电影响施工。

二、施工部署与资源配置

2.1总体部署

2.1.1施工分区

项目路段全长5.8公里，根据道路线形特点及交通流量分布，划分为三个施工分区：

（1）A区（K0+000至K2+000）：包含交叉口及学校区域，重点设置禁令标志及警告标志；

（2）B区（K2+000至K4+000）：弯道及连续坡道路段，增设线形诱导标志及限速标志；

（3）C区（K4+000至K5+800）：居民区密集段，强化人行横道指示及慢行标志。

分区施工采用错峰作业、流水推进原则，避免全路段同时施工造成交通拥堵。

2.1.2施工顺序

遵循先地下后地上、先基础后安装原则：

（1）第一阶段（3月1日-3月15日）：完成全路段地下管线探测及基坑开挖；

（2）第二阶段（3月16日-4月5日）：分区进行基础混凝土浇筑及养护；

（3）第三阶段（4月6日-4月25日）：同步开展标志牌制作与钢结构安装；

（4）第四阶段（4月26日-5月10日）：完成反光膜粘贴及调试验收。

各阶段穿插进行管线保护、临时围挡设置等辅助工作。

2.1.3交通组织

采用夜间施工+白天导行模式：

（1）夜间22:00-6:00封闭单车道作业，设置锥形桶间距10米，配备荧光警示衣；

（2）白天保留双向四车道通行，在施工区域上游500米设置前方施工预告牌；

（3）交叉口施工时段，安排交警现场疏导，设置临时信号灯配时方案；

（4）施工路段限速30km/h，通过电子抓拍系统监控超速行为。

2.2资源配置

2.2.1人员配置

组建专项施工班组共35人，具体配置如下：

（1）管理组：项目经理1人（持一级建造师证）、技术负责人1人（高级工程师）、安全员2人（注册安全工程师）；

（2）施工组：基础施工组8人（含钢筋工3人、混凝土工5人）、安装组12人（含焊工4人、安装工8人）；

（3）辅助组：测量组3人（持测绘资格证）、材料员2人、后勤保障组7人。

所有人员进场前完成安全三级教育培训，特殊工种持证上岗。

2.2.2设备配置

投入主要施工机械及检测设备18台套：

（1）土方机械：小型挖掘机2台（0.8m3）、平板夯2台；

（2）起重机械：汽车吊1台（16吨）、电动