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列车检修技师岗位面试常见问题解析

一、专业知识与技能(共5题,每题10分,总分50分)

1.题1(10分):简述CR400AF型动车组主变压器常见故障类型及其排查方法。

答案与解析:

CR400AF型动车组主变压器是电力系统的核心部件,常见故障类型包括:

(1)绕组故障:如短路、开路,通常由绝缘老化、机械损伤或过载引起。排查方法:通过高电压测试、局部放电检测(PD检测)或油中溶解气体分析(DGA)进行诊断。

(2)冷却系统故障:如冷却风扇不工作或油泵异常,会导致温升超标。排查方法:检查冷却液循环状态、温度传感器是否正常,必要时更换密封件。

(3)油质劣化:油中水分或杂质过多会导致绝缘性能下降。排查方法:定期进行油色谱分析,更换不合格的绝缘油。

解析:主变压器故障直接影响列车运行安全,需结合电气检测与机械检查综合判断,优先排查绝缘问题,避免因油质污染扩大故障。

2.题2(10分):高速列车轮对踏面擦伤的主要原因是什么?如何预防?

答案与解析:

踏面擦伤主因包括:

(1)轮缘磨耗超限:长期运行导致轮缘变形,需通过轮对镟修恢复轮廓。

(2)轨道异物:碎屑进入轮轨间引发冲击性磨损,需加强线路检查与清筛。

(3)制动系统异常:闸瓦材料不均或压力过大导致局部过热,需校验制动参数。

预防措施:严格执行轮对检测标准、优化闸瓦配方、应用声发射监测技术。

解析:踏面擦伤易引发脱轨风险,需从轮轨关系、制动性能、线路状态三方面综合防控。

3.题3(10分):解释CR200J型动车组“弓网故障”的典型表现及应急处理流程。

答案与解析:

典型表现:弓网过热(红外测温>90℃)、电弧烧蚀、接触不良。应急处理:

(1)降低运行速度至60km/h以下,汇报调度。

(2)检查弓头变形、接触条磨损情况,必要时更换。

(3)若出现放电,立即停用受影响弓,检查绝缘子。

解析:弓网故障是高速运行中的常见隐患,需结合目视检查与温度监测快速响应。

4.题4(10分):动车组制动系统常见的“空管制动”故障如何诊断?

答案与解析:

空管制动故障表现为制动管路压力无法建立,原因包括:

(1)泄漏点:检查制动缸、管接头密封性,使用超声波检漏仪。

(2)总风缸压力不足:排查空压机或风管滤芯堵塞。

(3)制动阀故障:测试制动指令传输是否正常,必要时重置控制单元。

解析:空管制动故障需先判明是气路问题还是阀体故障,避免盲目施压。

5.题5(10分):高速列车受电弓升弓困难的原因有哪些?

答案与解析:

(1)气压不足:检查总风缸压力及控制阀状态。

(2)机械卡滞:升弓弹簧疲劳或绝缘子变形,需润滑或更换部件。

(3)液压系统故障:液压锁闭装置漏油会导致升弓无力,需补油或维修。

解析:升弓困难可能涉及气动、机械或液压系统,需按故障树逐级排查。

二、安全与应急处置(共5题,每题10分,总分50分)

1.题6(10分):列车运行中发生“火灾”时,如何实施初期灭火?

答案与解析:

(1)按下紧急制动按钮,疏散乘客至安全区域。

(2)使用灭火器对准火源根部喷射,注意防烟防窒息。

(3)若火势无法控制,立即触发紧急停车,联系救援。

(4)记录火点位置、类型,配合乘务员清点人数。

解析:火灾应急处置需遵循“先控制后灭火”原则,优先保障人员安全。

2.题7(10分):动车组“脱轨”险情发生时,乘务员应如何安抚乘客?

答案与解析:

(1)通过广播稳定情绪:“请大家紧握扶手,保持冷静”。

(2)示范应急动作,避免乘客因恐慌误操作车门。

(3)报告司机故障情况,配合列车员检查伤情。

解析:安抚语言需简洁权威,强调“稳住心神”是减少次生事故的关键。

3.题8(10分):发现列车“车门无法关闭”时,应优先采取哪些措施?

答案与解析:

(1)检查门机械锁闭装置是否卡滞,尝试手动复位。

(2)若存在异物,使用门镜观察清除障碍物。

(3)若持续故障,联系司机申请应急供电,必要时隔离车门。

解析:车门故障需区分是机械问题还是电气故障,避免盲目通电扩大隐患。

4.题9(10分):如何判断列车“受电弓异常接地”?

答案与解析:

(1)监测接地电流>50A,检查绝缘子破损或接触网异物。

(2)断开受电弓控制单元,排除逻辑故障。

(3)若确认接地,降低弓网压力至安全值,避免短路熔断。

解析:异常接地易损坏设备,需优先排查绝缘缺陷。

5.题10(10分):动车组“轮轴热轴”的紧急处置流程是什么?

答案与解析:

(1)立即停车,测量轴箱温度>100℃则列为热轴。

(2)隔离故障转向架,检查轴承润滑是否失效。

(3)若需返厂修,需在途中做好防滑措施,防止热轴进一步恶化。

解析:热轴处置需避免列车继续运行,防止轮对爆裂。

三、实操与案例分析(共5题,每题

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