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检验员实操技能考核题集制动、转向、灯光等

制动系统实操技能考核题集

一、选择题（共5题，每题2分）

1.检验员在检查制动系统时，发现制动踏板自由行程过长，可能的原因是？

A.制动液不足

B.制动蹄磨损

C.液压管路漏油

D.以上都是

2.下列哪项不属于制动系统常见故障？

A.制动失灵

B.制动跑偏

C.制动噪声

D.发动机动力不足

3.检查ABS系统时，应重点检查哪个部件？

A.制动总泵

B.ABS控制单元

C.制动分泵

D.气压调节器

4.制动蹄磨损到极限时，应采取什么措施？

A.调整制动间隙

B.更换制动蹄片

C.加注制动液

D.更换制动盘

5.检验员在路试时发现制动踏板反应迟缓，可能的原因是？

A.制动液沸腾

B.制动管路堵塞

C.制动助力器故障

D.以上都是

二、判断题（共5题，每题2分）

1.检查制动系统时，制动液面应位于储液罐的最低和最高标记之间。（√）

2.ABS系统在紧急制动时会发出“吱吱”声，属于正常现象。（×）

3.制动蹄回位不良会导致制动拖滞，应立即更换。（×）

4.检查制动盘厚度时，应使用游标卡尺测量。（√）

5.制动系统泄漏会导致制动性能下降，但不会影响行车安全。（×）

三、简答题（共3题，每题5分）

1.简述制动系统泄漏的常见原因及检查方法。

答：制动系统泄漏的常见原因包括：

-制动管路接头松动或密封不良

-制动总泵或分泵皮碗老化、破损

-制动蹄片油封损坏

-制动软管老化、破裂

检查方法：

-目视检查管路、接头、油封等部位是否有油渍

-使用制动液检漏液涂抹可疑部位，观察是否有气泡产生

-启动车辆并轻踩制动踏板，检查泄漏情况

2.简述ABS系统自检过程及常见故障现象。

答：ABS系统自检过程：

-车辆启动后，ABS控制单元会进行自检，通常伴有仪表盘ABS指示灯亮起并短暂闪烁后熄灭

-车辆行驶中若ABS系统故障，指示灯会持续亮起

常见故障现象：

-ABS指示灯常亮不灭

-紧急制动时车轮抱死

-ABS系统无法正常启动

3.简述制动踏板自由行程的检查标准及调整方法。

答：检查标准：

-普通家用车自由行程一般为20-40mm，具体参考车辆手册

-自由行程过大或过小均需调整

调整方法：

-松开制动踏板定位销

-通过调整螺母或垫片改变制动总泵位置

-调整后踩下踏板，确认自由行程符合标准

四、实操题（共3题，每题10分）

1.制动系统泄漏检查实操

-任务描述：检查一辆汽车制动系统是否存在泄漏，并记录泄漏部位。

-操作步骤：

1.排空制动液（如有必要）

2.使用制动液检漏液涂抹管路接头、分泵皮碗等部位

3.启动车辆并轻踩制动踏板，观察是否有气泡产生

4.记录泄漏部位及原因

-考核要点：

-操作规范，避免损坏部件

-检查全面，不遗漏关键部位

-记录清晰，准确判断泄漏原因

2.ABS系统自检测试实操

-任务描述：测试ABS系统自检功能，并判断系统是否正常工作。

-操作步骤：

1.将车辆停放在水平地面，拉紧手刹

2.启动车辆，观察仪表盘ABS指示灯是否亮起并闪烁3-5秒后熄灭

3.模拟紧急制动（如快速踩下制动踏板），观察车轮是否抱死

4.记录测试结果

-考核要点：

-自检过程观察准确

-紧急制动测试方法正确

-判断ABS系统工作状态

3.制动踏板自由行程调整实操

-任务描述：调整一辆制动踏板自由行程不符合标准的汽车，并验证调整效果。

-操作步骤：

1.找到制动总泵定位销并松开

2.通过调整螺母或垫片改变总泵位置，减少自由行程

3.调整后踩下踏板，测量自由行程是否达标

4.记录调整前后的数据

-考核要点：

-调整方法正确，避免损坏部件

-测量数据准确，符合标准

-调整效果验证到位

转向系统实操技能考核题集

一、选择题（共5题，每题2分）

1.检验员在检查转向系统时，发现转向沉重，可能的原因是？

A.转向助力油液不足

B.转向节磨损

C.转向拉杆松动

D.以上都是

2.下列哪项不属于转向系统常见故障？

A.转向跑偏

B.转向异响

C.转向助力失效

D.发动机熄火

3.检查转向系统时，应重点检查哪个部件？

A.转向器

B.助力泵

C.转向节

D.制动盘

4.转向拉杆球头磨损严重时，应采取什么措施？

A.调整拉杆长度

B.更换球头

C.加注润滑脂

D.更换转向节

5.检验员在路试时发现转向盘不正，可能的原因是？

A.转向机损坏

B.转向拉杆松动

C.前轮定位参数错误

D.以上都是

二、判断题（共5题，每题2分）

1.检查转向系统时，转向盘自由转动角度应小于30度。（×）