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船舶管理知识点重点笔记题库考试题及答案

一、船舶安全管理核心知识点

1.ISM规则实施要点

国际安全管理（ISM）规则是IMO制定的强制性规则，要求船公司建立并运行安全管理体系（SMS）。其核心包含12个要素，重点掌握：

安全与环境保护方针：公司需明确“安全第一、预防为主”的指导思想，将环境保护要求纳入日常操作。

公司责任与权力：船公司需指定安全管理人（DOC持有人），明确岸基支持职责，确保船舶获得足够资源与岸基指导。

船长的绝对权力：规则强调船长在安全与防污染方面拥有最终决策权，可在紧急情况下超越公司指令采取必要行动（如偏离计划航线避险）。

内部审核与管理复查：公司需每年进行内部审核（覆盖所有船舶与岸基部门），每3年接受船旗国主管机关的外部审核（DOC年度签注），确保SMS持续有效。

2.船舶安全检查（PSC/FSC）关键项

证书文件：检查国际防止油污证书（IOPP）、国际载重线证书（ILC）、安全管理证书（SMC）等是否在有效期内，且与船舶实际状况一致。

救生设备：救生艇艇机启动试验（冷启动3分钟内成功）、救生衣配备数量（船员+乘客110%）、静水压力释放器（每2年检修）。

消防设备：消防泵压力测试（2支水枪射程≥12米）、消防员装备（自给式呼吸器气瓶压力≥24MPa）、火灾报警系统（全船区域覆盖测试）。

操作性检查：模拟油类记录簿（ORBPartI）填写（如机舱污水排放需记录时间、数量、经纬度），检查是否存在漏记或伪造记录。

二、船员管理重点内容

1.STCW公约核心要求

船员适任标准：甲板部驾驶员需持有相应航区、吨位的适任证书（如无限航区3000总吨以上大副需通过理论+评估考试）；轮机部轮机员需满足主推进动力装置功率要求（如750kW以上需持有二等轮机员证书）。

培训与证书：新上船船员需完成基本安全培训（STCW基本安全），高级船员需定期参加精通急救、雷达观测与标绘等专项培训（每5年复训）。

值班制度：驾驶台值班需满足“每班不超过4小时，每12小时休息至少10小时”（特殊情况可缩短至8小时，但24小时内休息不低于16小时）；机舱值班需保持至少1名值班轮机员+机工，无人机舱需满足自动监控与定期检查要求。

2.船员疲劳管理

疲劳判定标准：连续工作14小时后需强制休息；24小时内工作时间不超过12小时（正常情况）或14小时（特殊情况，每月不超过3次）。

预防措施：船公司需制定《船员值班表》并张贴，记录每日工作时间；船长需监控船员状态，对疲劳船员及时调整排班（如安排短班或替班）；岸基部门需避免频繁换班导致的生物钟紊乱。

三、船舶维护与保养实务

1.船舶检验类型与周期

船级检验：入级船舶需进行年度检验（每年1次，侧重设备功能测试）、中间检验（第2或第3年，替代一次年度检验）、特别检验（每5年1次，全面拆检船体与设备）。

法定检验：国际载重线检验（每5年1次，结合特别检验）、货船构造安全检验（每5年1次）、货船设备安全检验（每2.5年1次）。

附加检验：发生重大事故（如碰撞导致船体破损）、改装（如增加货物装载能力）后需申请临时检验，检验合格后方可继续营运。

2.船舶维修计划制定

日常维护：轮机部每日记录主机滑油化验数据（如铁含量超过50ppm需排查磨损），甲板部每周检查锚链磨损（直径减少10%需换新），电工每月测试应急发电机自动启动（30秒内启动成功）。

定期维修：主机缸套每2000小时测厚（允许最小壁厚为原厚度80%），副机增压器每500小时清洁压气机叶轮（效率下降15%需拆检），救生艇发动机每30天启动运行（累计运行时间每月不少于30分钟）。

四、应急管理与防污染操作

1.船舶应急反应程序

消防应急：发现火情后，现场人员需立即报告驾驶台并启动就近手动火灾报警；驾驶台确认火区后，关闭通风系统、切断电源，启动固定灭火系统（CO?系统需确认人员撤离后释放，释放后30分钟内不得进入）；消防小组着消防员装备进入火场，使用水枪或灭火器扑救（油类火灾优先使用泡沫）。

弃船应急：听到连续短声汽笛+口头“弃船”命令后，船员2分钟内穿好救生衣、携带弃船包（含卫星示位标、应急药品）到集合点；船长确认所有人员到齐后，最后离船；释放救生艇时需检查脱钩装置（自由降落艇需测试释放机构有效性）。

人员落水应急：发现者立即抛下救生圈（带自亮灯）并报告“有人落水左/右舷”；驾驶台操船采用威廉逊旋回（先向落水舷转60°，再反向转120°，回到原航线搜索），同时启动雷达扫描（设置1海里量程）和探照灯搜索。

2.MARPOL公约执行要点

附则I（油类污染）：12海里外允许