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《城市道路交通设施设计规范》GB50688（最新）

第一章总则

1.1规范目的与依据

为规范城市道路交通设施的设计行为，保障道路交通有序、安全、畅通，适应城市经济社会发展和人民群众出行需求，依据《中华人民共和国道路交通安全法》《城市道路工程设计规范》CJJ37等法律、法规和相关标准，制定本规范。

本规范所称城市道路交通设施，是指为保障城市道路交通安全、有序、畅通而设置的交通标志、交通标线、交通护栏、隔离设施、交通信号控制设施、交通监控设施、照明设施、公共交通设施、无障碍设施等各类设施的总称。

1.2适用范围

本规范适用于城市新建、改建、扩建的道路（含快速路、主干路、次干路、支路）及附属设施的交通设施设计。城市居住区、工业区等内部道路的交通设施设计可参照本规范执行。

对于特殊地区（如地震多发区、严寒地区、热带滨海地区）的道路交通设施设计，除应符合本规范外，还应结合当地自然条件、气候特征和特殊使用需求，符合国家及地方相关专项标准的规定。

1.3设计原则

1.3.1安全优先原则

交通设施设计应将交通安全放在首位，通过科学合理的设施布局、技术参数选取和警示引导设计，降低交通事故发生率，减少事故造成的人员伤亡和财产损失。对事故多发路段、交叉口等关键区域，应强化设施的安全防护和预警功能。

1.3.2系统协同原则

交通设施设计应与道路线形、横断面布置、周边用地性质及其他交通方式（公共交通、慢行交通）统筹协调，形成功能互补、衔接顺畅的交通设施系统。同一区域内的交通设施在风格、技术标准上应保持一致性，实现信息传递的连贯性。

1.3.3以人为本原则

充分考虑不同交通参与者（机动车驾驶人、非机动车骑行者、行人、老年人、残疾人等）的需求，优化设施的可达性、识别性和舒适性。慢行交通设施应保障通行空间，公共交通设施应体现便捷性，无障碍设施应符合通用设计要求。

1.3.4技术先进原则

积极采用成熟、可靠的新技术、新材料、新工艺，提升交通设施的智能化水平和使用寿命。智慧交通设施设计应满足交通管理数字化、精细化需求，预留与城市交通运行监测平台的数据接口。

1.3.5经济合理原则

在满足功能和安全要求的前提下，合理控制建设和运营成本，优先选用性价比高的设施类型和材料。设施设计应考虑后期维护的便利性，降低维护成本。

1.4与相关标准的关系

本规范是城市道路交通设施设计的专用标准，设计中涉及的道路工程、结构工程、电气工程、信息技术等内容，应符合国家现行相关标准的规定。当本规范与国家现行强制性标准不一致时，应执行国家强制性标准；对非强制性标准，可结合项目实际情况优先采用本规范的相关要求。

第二章术语

2.1基础术语

2.1.1城市道路

供车辆和行人通行的，具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施，包括快速路、主干路、次干路和支路。

2.1.2交通流

在道路上一定时间内连续行驶的车辆或行人群体，按交通方式可分为机动车交通流、非机动车交通流和行人交通流。

2.1.3设计速度

道路设计中确定几何线形、交通设施参数的基准速度，是在天气良好、交通畅通、驾驶人技术熟练的条件下，车辆能安全行驶的最高速度。

2.1.4设计小时交通量

为满足道路设计通行能力要求，选取的某一代表性小时的交通量，通常采用第30位小时交通量。

2.1.5服务水平

描述道路或交通设施在一定交通条件下所提供服务的质量，通常从行车速度、行驶时间、交通延误、车辆密度等指标进行评价，分为一级至五级。

2.2交通标志术语

2.2.1警告标志

警告车辆、行人注意危险地点和路况的标志，颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为等边三角形或顶角向上的等边三角形。

2.2.2禁令标志

禁止或限制车辆、行人交通行为的标志，颜色为白底、红圈、红杠、黑图案，形状为圆形、八角形或顶角向下的等边三角形。

2.2.3指示标志

指示车辆、行人按规定方向、地点行驶的标志，颜色为蓝底、白图案，形状为圆形、长方形或正方形。

2.2.4指路标志

传递道路方向、地点、距离等信息的标志，颜色为蓝底、白图案（一般道路）或绿底、白图案（高速公路和城市快速路），形状为长方形或正方形。

2.2.5辅助标志

附设在主标志下方，对主标志内容进行补充说明的标志，颜色为白底、黑字、黑边框，形状为长方形。

2.2.6可变信息标志

能实时显示动态交通信息（如路况、拥堵预警、临时管制等）的标志，采用电子显示技术，可远程更新显示内容。

2.3交通标线术语

2.3.1指示标线

指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线，颜色为白色或黄色（部分渠化标线）。

2.3.2禁止标线

禁止或限制车辆、行人交通行为的标线，颜色为白色或黄色，包括禁止超车线、禁止停车线、禁止掉头线等。

2.3.3警告标线

促使车辆驾驶人及行人了解道路