多维视角下我国中小型高速铁路客运站核心区空间形态解析与优化策略.docx

多维视角下我国中小型高速铁路客运站核心区空间形态解析与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

近年来，我国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就。截至2024年底，中国高铁营业里程超4.8万公里，稳居世界第一，已覆盖全国96%的50万人口以上城市，19个主要城市群尽享互联互通，“八纵八横”高铁主通道建成运营规模达80%。高铁的飞速发展，不仅极大地缩短了城市间的时空距离，也深刻改变了人们的出行方式和区域经济发展格局。

在高铁网络不断加密的过程中，中小型高速铁路客运站作为重要的交通节点，数量日益增多。这些中小型高铁站分布在全国各地，连接着大城市与中小城市