《施工组织设计专项施工方案资料》深基坑作业专项安全施工方案.docxVIP

作为2025年市地铁3号线南延线项目的安全主管，我负责编制的这份深基坑作业专项安全施工方案，主要针对位于区路与路交叉口处的3号基坑。该基坑开挖深度达18.5米，周边环境复杂，东侧紧邻小区居民楼（最小距离仅12米），西侧为主干道，地下管线密集，包括直径800mm的给水管和110kV电力电缆。根据地质勘察报告，该区域土层主要为粉质黏土和砂质粉土，地下水位埋深约4.2米，基坑支护采用钻孔灌注桩+两道内支撑体系。本方案将重点解决基坑开挖过程中的边坡稳定、降水控制、周边建筑物保护等关键安全问题，确保2025年6月至12月期间的施工安全。

一、边坡稳定控制措施

2.设置两道内支撑：第一道支撑位于3.5米处，采用φ609×16mm钢管支撑，水平间距6米；第二道支撑位于9.0米处，采用φ800×20mm钢管支撑，水平间距4.5米。

3.实施分区分层开挖，每层开挖深度不超过1.5米，开挖后24小时内必须完成支撑安装。通过监测数据显示，采用该方案后，基坑水平位移控制在25mm以内，远低于规范要求的30mm限值。

二、降水系统设计

1.在基坑周边设置28口降水井，井深25米，井径600mm，井管采用φ400mmPVC管，滤料采用24mm石英砂。

2.降水井间距810米，单井设计出水量30m3/h，总抽水量控制在840m3/h以内。

三、周边建筑物保护

1.在东侧小区居民楼侧设置隔离桩，采用φ600800mm钻孔灌注桩，桩长22米，共设置36根。

2.布设12个沉降观测点，采用TrimbleDiNi03电子水准仪进行监测，监测频率为开挖期间每天2次，稳定后每天1次。

3.实施信息化施工，建立预警机制：当日沉降量超过2mm或累计沉降量超过15mm时，立即启动应急预案。通过3个月的监测数据表明，周边建筑物最大累计沉降量为8.3mm，满足安全要求。

四、应急处理预案

1.配备应急物资：包括沙袋2000个、水泵10台、发电机2台（200kW）、钢板500㎡等。

2.成立20人应急小组，实行24小时值班制度，确保30分钟内到达现场。

3.制定详细的应急流程：发现险情→立即报告→启动预案→组织抢险→事后评估。在2025年8月的一次暴雨中，通过及时启动预案，成功避免了基坑积水事故。

总的来看，下一阶段的重点是持续加强基坑监测数据的分析与应用，确保在后续主体结构施工期间的安全稳定。具体安排如下：

一、后续工作计划

1.监测工作延续至主体结构施工完成，监测频率调整为每3天1次，特殊天气条件下加密至每天1次。

2.每周五下午3点召开安全例会，由各施工班组负责人汇报本周安全情况，项目经理主持，监理单位参加。

3.计划在2025年11月15日前完成第二道支撑的拆除工作，拆除前必须进行专项安全交底。

二、验收标准

1.基坑支护结构变形控制：累计位移≤30mm，日位移量≤3mm。

2.周边建筑物沉降控制：累计沉降量≤20mm，差异沉降≤0.001L（L为建筑物长度）。

3.支撑轴力控制：第一道支撑轴力设计值1200kN，第二道支撑轴力设计值1800kN，实测值不得超过设计值的90%。

三、资料归档要求

所有监测记录、会议纪要、检查表格必须在24小时内整理归档，电子版存入项目管理系统，纸质版由资料员统一保管，保存期限不少于5年。

本方案经项目部技术负责人审核，监理工程师批准后实施。如有调整，必须重新履行审批程序。

编制人：王建国

审核人：李明

批准人：张伟

建筑工程集团有限公司

2025年10月8日