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第26卷第1期轨道交通信息技术

VOI26NO1UrbanRailTransitInformation

Technology

文章编号：1005—8451(2017)01．0063—05

城市轨道交通动态OD矩阵分析及估计模型研究

李若怡，李得伟

(北京交通大学交通运输学院，北京100044)

摘要：客流动态起讫点(OD)矩阵是城市轨道交通实现动态运营管理的重要基础，准确地估计

动态0D矩阵对城市轨道交通实际运营管理水平的提高有着重要意义。文章从空间方面分析了起讫站点

性质、终点站吸引量、线路属性、起讫站点是否同线的影响，从时间方面分析了列车发车间隔、OD间

换乘次数和距离的影响。构建了城市轨道交通动态OD矩阵估计模型，并选取北京市城市轨道交通网络

的局部区域作为验证案例，对所提出模型的估计效果进行研究分析，所得结果表明，文中的模型较采

用历史数据进行估计，在早晚高峰时精度提高约4％～10％、平峰期时精度提高约8％～17％，同时在

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关键词：动态0D矩阵；0D矩阵估计模型；城市轨道交通

巾图分类号：U231．92：T39文献标识码：A

modelofrailtransit

andestimarlon0Dmatrixesforurban

Analysisdynamic

LIDewei

Ruoyi，LI

and

ofTraffic

(School100044，China)

Transportation，BeijingJiaotongUniversity,Beijing

isanforof

basisthe

Abstract：Dynamicorigin-destination(OD)matriximportantdynamicoperationmanagement

urbanrailitistoestimatetheODmatrixforoftheactual

transit，S0the

significantaccuratelydynamicimprovement

levelofurbanrailtransit．Thisarticlethefactorsoftheand

operationmanagementanalyzedinfluencingtemporal

distributionfortheODasthefactorsland·use

flOW,such

spatialpassengerspaceinfluencingin