动力成悬置系统项目技术要求与工程.pdfVIP

1.项目简介

北汽云南瑞丽汽车规划的一款战略皮卡。在现有皮卡平台基础上进行换发、性能提升、facelift开

发，以满内外目标市场的需求。

本SOR旨在给同步开发以下表格中所列零件的潜在供应商进行报价所用，具体技术细节及内容，在发布本

SOR的有效期内都是准确的。

项目主要时间节点如下：

序号工作内容计划完成时间备注

1TG2数据冻结2016年4月30日

2OTS到件2016年8月15日

3SOP2017年3月30日

2.工程联系

有与产品设计有关的技术或技术交流可直接与负责本系统零件的工程师联系：

专业部室职务传真邮箱

李善东产品工程产品经理lishandong@

地址：市顺义区大街99号汽车研发，：101300

3.产品技术要求

3.1动力总成参数

（1）发动机型式为2.0T涡轮增压柴油机，采用前纵置的布置形式；

（2）驱动方式：分时四驱，常规为两轮后驱动形式，可切换为四轮驱动；

（3）变速箱型式为5MT，四驱配置时含分动器。

（4）其余发动机机体附件2驱、4驱

（5）动力总成参数简述

动力总成参数简述

动力总成总质量（两驱）（Kg）264

动力总成总质量（四驱）（Kg）298.893

怠速转速（rpm）800

排量(L)1.91

额定功率（kw/rpm）100/4000

缸数/冲程4/4

动力总成安装倾角5°，纵向

3.2动力总成布置形式

（1）发动机采用纵置布置，（2）分动器为连体式布置。

两驱动力总成如下图：

四驱动力总成图如下：

采用式布置型式：发动机前2点悬置，变速箱1点悬置，发动机支架（左、右），变速箱支架。

其中发动机悬置和变速箱悬置采用橡胶型式。

原则上建议：两驱、四驱车型共用同一套悬置。

3.3零部件外观轮廓尺寸

以下数据均非最终方案，仅作为报价时的依据

（1）外形如下图：

发动机左支架（发动机端），发动机右支架与左支架相同

规格(单位：mm)长（L）×宽（W)×高（H）:109×95×94

材料：QT450；重量：1.506kg

H

LW

前悬置左支架（车架端），前悬置右支架与左支架对称

规格(单位：mm)长（L）×宽（W)×高（H）:174×130.7×120.5

材料：Q345；板厚：4.5mm；重量：2.15kg

H

LW

变速箱悬置支架（车架端）

规格(单位：mm)长（L）×宽（W)×高（H）:250×14×60

材料：Q345；板厚：5mm；重量：0.795kg

H