北京工业大学《汽车概论》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

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北京工业大学《汽车概论》

2023-2024学年第二学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

批阅人

一、单选题（本大题共25个小题，每小题1分，共25分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、关于汽车悬挂系统，以下对于独立悬挂和非独立悬挂的差异和适用场景的描述，哪一项是正确的？（）

A.独立悬挂系统中，每个车轮的运动相互独立，能够更好地适应路面不平，提供更好的操控性和舒适性，常见于中高端轿车和运动型车辆；非独立悬挂系统中，一侧车轮的运动影响另一侧，结构简单、成本低，多用于经济型轿车和货车。但独立悬挂系统占用空间较大，维护成本较高

B.独立悬挂和非独立悬挂没有本质区别，只是名称不同，在任何车型上都可以随意使用

C.非独立悬挂的性能优于独立悬挂，所以高端汽车都采用非独立悬挂

D.独立悬挂只适用于小型汽车，非独立悬挂适用于大型车辆，两者不能互换

2、汽车的制动防抱死系统（ABS）能够在紧急制动时防止车轮抱死，提高制动效果和操控稳定性。ABS工作时，以下现象是正常的：（）

A.制动踏板会有轻微的抖动

B.制动距离会明显增加

C.车轮会完全停止转动

D.制动系统会发出异常的噪音

3、汽车车身结构的强度和安全性是设计的重点。某款汽车在碰撞测试中表现不佳，车头部分变形严重。在对车身结构进行分析时，以下哪个方面最需要改进？（）

A.前防撞钢梁的材质和强度

B.车身框架的焊接工艺

C.发动机舱的布局，增加吸能空间

D.以上三个方面都需要改进

4、汽车的车身结构对于碰撞安全性有着重要影响。假如一辆汽车在正面碰撞测试中，驾驶舱变形严重，以下哪种车身结构设计因素可能是主要原因？（）

A.前防撞钢梁强度不足

B.A柱刚度不够

C.车身整体框架材料强度低

D.车门防撞杆缺失

5、汽车的制动系统对于行车安全至关重要。某汽车采用液压制动系统，制动踏板的行程为120mm，主缸活塞直径为20mm，轮缸活塞直径为40mm。在制动过程中，制动踏板施加的力为500N，假设制动系统的机械效率为80%。以下关于该汽车制动性能的描述，哪一项是正确的？（）

A.制动踏板行程越长，制动效果越好

B.制动系统的压力与主缸活塞直径成正比，与轮缸活塞直径成反比

C.根据给定条件，可以计算出制动系统产生的制动力约为8000N

D.制动系统的机械效率对制动效果没有影响

6、汽车的燃油供给系统影响着发动机的性能和排放。某汽车采用电子燃油喷射系统，喷油嘴的喷油压力为300kPa，喷油脉宽为2ms。假设燃油的密度为0.8kg/L，以下关于燃油喷射量的计算，哪一项是正确的？（）

A.喷油压力越大，喷油脉宽越短，燃油喷射量越少

B.喷油脉宽一定时，喷油压力与燃油喷射量成正比

C.根据给定条件，可以计算出每次喷油的燃油喷射量约为0.00048L

D.燃油喷射量只与喷油嘴的孔径有关

7、汽车的噪声控制对于提高乘坐舒适性至关重要。以下关于汽车噪声来源和控制方法的描述，不正确的是：（）

A.发动机噪声是汽车噪声的主要来源之一，可以通过优化发动机结构、采用隔音材料和消音器来降低

B.轮胎与路面的摩擦产生的噪声可以通过选择低噪声轮胎和改善路面状况来减少

C.风噪主要与车身外形和车速有关，通过优化车身设计和安装密封条可以有效降低风噪

D.车内电子设备的工作噪声对整体噪声水平影响较大，需要采用特殊的降噪技术进行处理

8、在汽车的发动机中，气门正时和气门升程技术可以提高发动机的性能。以下关于这两种技术的说法，哪一项是不准确的？（）

A.可变气门正时技术可以根据发动机工况调整气门开启和关闭的时间

B.可变气门升程技术可以改变气门的开启高度，优化进气量

C.气门正时和气门升程技术只能在高转速时发挥作用，对低转速性能影响不大

D.先进的发动机通常同时采用可变气门正时和可变气门升程技术，以实现更广泛的工况优化

9、汽车的主动安全系统能够预防事故的发生，以下哪种主动安全系统可以在车辆偏离车道时发出警告并自动纠正方向？（）

A.车道偏离预警系统

B.自适应巡航控制系统

C.自动紧急制动系统

D.盲点监测系统

10、在汽车发动机的涡轮增压技术中，以下关于涡轮增压器的描述，错误的是（）

A.涡轮增压器通过利用发动机排出的废气驱动涡轮，带动同轴的压气机压缩进气，从而提高发动机的进气量和功率

B.涡轮增压器能够在不增加发动机排量的情况下显著提高发动机的动力输出，但会增加燃油消