《施工组织设计专项施工方案资料》公路道路施工组织设计方案范本.docxVIP

我参与编制的市区路公路道路施工组织设计方案，是在2025年3月承接的市政重点工程。该项目全长5.8公里，双向六车道设计，合同工期为18个月，预计总投资约2.3亿元。作为项目经理，我带领团队在前期勘察中发现，该路段地质条件复杂，其中K2+300至K3+500段存在软土地基，需要采用水泥搅拌桩处理技术；同时，项目跨越河，需新建一座跨度为45米的预应力混凝土连续箱梁桥。目前，我们已经完成了详细的施工图设计审查，并获得了市住建局的施工许可，计划于下月正式进场施工。

在实际操作中，我们发现该项目的关键难点在于软土地基处理和桥梁施工的协调。针对K2+300至K3+500段的软土地基，我们采用了直径500mm的水泥搅拌桩，桩间距1.2m，桩长1215m不等，水泥掺入比为15%。通过现场试桩确定，单桩承载力达到180kN，复合地基承载力达到150kPa，完全满足设计要求。施工过程中，我们严格控制水泥浆的水灰比在0.450.55之间，采用四搅四喷工艺，确保桩体均匀性。通过这种处理方案，地基沉降量控制在30mm以内，比传统换填法节省了约45天的工期。

对于河桥梁施工，我们制定了详细的专项方案。主桥采用挂篮悬臂浇筑法，每个T构分为10个节段，每段长度34m，混凝土强度等级为C50。在实际施工中，我们特别重视0号块的施工质量控制，因为它直接关系到整个桥梁的结构安全。0号块长12m，高3.5m，采用一次性浇筑完成，混凝土用量达m3。为确保浇筑质量，我们在混凝土中掺加了8%的粉煤灰和0.8%的高效减水剂，坍落度控制在180±20mm范围内。通过这些措施，0号块浇筑后28天强度达到设计强度的115%，且未出现任何裂缝。

总的来看，下一阶段的重点是完成剩余的路面标线施工和交通安全设施安装。具体计划如下：1）9月15日前完成全线热熔标线施工，标线宽度15cm，厚度2mm，反光玻璃珠含量控制在1520%；2）9月25日前完成所有交通标志牌安装，包括限速标志、指路标志等共计68块；3）9月30日前完成波形梁护栏安装，护栏高度75cm，立柱间距4m，镀锌层厚度≥85μm。验收标准严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/12017）执行，其中标线逆反射系数≥150mcd/lx/m2，标志牌垂直度偏差≤3mm/m，护栏中心线偏位≤50mm。

请各施工班组认真检查已完成工程的质量，特别是桥头搭板处的平整度和伸缩缝的安装质量，确保在9月30日前完成所有整改工作。监理单位将在10月8日组织预验收，10月15日正式进行竣工验收。

项目经理：张明

2025年9月10日