2025年无人机驾驶员执照动力系统地面站（GCS）数据监控与检查专题试卷及解析.pdf

2025年无人机驾驶员执照动力系统地面站（GCS）数据监控与检查专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照动力系统地面站（GCS）数据监

控与检查专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照动力系统地面站（GCS）数据监控与检查专题试卷及解

析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在地面站（GCS）监控无人机动力系统时，以下哪项参数最能直接反映电池的

健康状态？

A、电池电压

B、电池电流

C、电池内阻

D、电池温度

【答案】C

【解析】正确答案是C。电池内阻是衡量电池健康状态的关键指标，内阻增大会导

致电池性能下降。A项电压和B项电流是实时工作参数，D项温度是安全监控参数，均

不能直接反映电池健康状态。知识点：电池健康状态评估。易错点：误将电压或电流作

为健康状态指标。

2、地面站显示电机转速异常波动，最可能的原因是？

A、GPS信号弱

B、电调（ESC）故障

C、遥控器电量低

D、图传信号干扰

【答案】B

【解析】正确答案是B。电调直接控制电机转速，其故障会导致转速异常。A项GPS

信号弱影响定位，C项遥控器电量低影响控制信号，D项图传干扰影响视频传输，均与

电机转速无关。知识点：电机控制系统。易错点：混淆各子系统故障表现。

3、在动力系统检查中，地面站报警“电池单体电压不均衡”，应优先采取的措施是？

A、立即返航

B、降低飞行高度

C、切换手动模式

D、校准传感器

【答案】A

【解析】正确答案是A。电池单体电压不均衡可能导致电池过放或起火，需立即返

航。B项降低高度无助于解决问题，C项切换模式无法修复电池问题，D项校准传感器

与电池无关。知识点：电池安全管理。易错点：忽视电池报警的严重性。

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4、地面站显示“电机温度过高”，正确的处理顺序是？

A、检查散热→降低负载→降落

B、立即降落→检查散热→分析原因

C、降低负载→检查散热→继续飞行

D、切换备用电机→继续飞行

【答案】B

【解析】正确答案是B。电机温度过高可能导致烧毁，应立即降落后再处理。A项

顺序错误，C项继续飞行危险，D项多数无人机无备用电机。知识点：电机过热处理。

易错点：试图在空中修复故障。

5、以下哪项数据不是地面站动力系统监控的必要参数？

A、螺旋桨转速

B、电机PWM信号占空比

C、电池剩余容量百分比

D、动力系统总功耗

【答案】B

【解析】正确答案是B。PWM占空比是底层控制信号，通常无需在地面站显示。A、

C、D项均为关键监控参数。知识点：地面站数据筛选。易错点：误以为所有底层信号

都需要监控。

6、地面站显示“电池循环次数过高”，意味着？

A、电池需要立即更换

B、电池可以继续使用但需监控

C、电池必须完全放电后重置

D、电池数据读取错误

【答案】B

【解析】正确答案是B。循环次数高表示电池老化，但未必立即失效，需加强监控。

A项过于绝对，C项无科学依据，D项需先确认数据准确性。知识点：电池寿命评估。

易错点：过度或不足地应对电池老化。

7、在动力系统自检中，地面站提示“电调通信超时”，最可能的故障点是？

A、电调与飞控连接线松动

B、电调固件版本过旧

C、电机轴承磨损

D、电池电量不足

【答案】A

【解析】正确答案是A。通信超时通常由物理连接问题导致。B项固件问题可能但

不直接导致超时，C项电机问题不影响通信，D项电量低不影响通信。知识点：通信故

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障排查。易错点：忽视物理连接检查。

8、地面站显示“动力系统功耗异常升高”，应优先检查？

A、螺旋桨是否损坏

B、GPS天线位置

C、遥控器天线角度

D、图传频道设置

【答案】A

【解析】正确答案是A。螺旋桨损坏会导致电机负载增大，功耗升高。B、C、D项

与动力系统功耗无关