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福州大学城校际道路工程施工组织设计

1.工程概况

福州大学城校际道路工程位于福州市闽侯县上街镇，是连接福州大学、福建师范大学、福建医科大学、福建中医药大学、福建江夏学院等高等院校的重要交通枢纽。本项目总长约8.5公里，设计宽度40米，双向六车道，设计时速50公里/小时，包含道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程及交通设施工程等内容。

工程沿线地质条件复杂，主要为第四系冲洪积层，下伏基岩为花岗岩。地下水位较高，施工期间需采取有效的降水措施。项目区域气候属亚热带季风气候，年平均气温19.6℃，年降水量约1342毫米，施工需考虑雨季影响。

本工程计划工期为18个月，总投资约3.2亿元。项目建成后，将有效改善大学城区域交通状况，提升师生出行效率，促进各高校间的交流与合作，对推动福州大学城整体发展具有重要意义。

2.施工部署

2.1施工总体部署原则

本工程采用分段施工、平行作业、重点突出、统筹兼顾的总体部署原则。根据工程特点和现场条件，将整个工程划分为三个施工段：第一段为福州大学至福建师范大学段，长度约2.8公里；第二段为福建师范大学至福建医科大学段，长度约3.2公里；第三段为福建医科大学至福建中医药大学段，长度约2.5公里。各施工段平行作业，确保工程整体进度。

2.2施工组织机构

为确保工程顺利实施，成立项目经理部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务合同部、综合办公室等部门。项目经理部配备专业技术人员45人，其中高级工程师8人，工程师15人，助理工程师22人。施工队伍按专业分为道路施工队、桥梁施工队、排水施工队、照明施工队和绿化施工队，各施工队配备相应的技术工人和机械设备。

2.3施工场地布置

施工场地布置遵循因地制宜、节约用地、方便施工、确保安全的原则。在K3+200处设置中心拌合站，占地面积约15000平方米，配备2台HZS180型混凝土搅拌站和1台WCB500型稳定土拌合站。在K1+500和K6+800处分别设置临时材料堆放场，各占地约8000平方米。施工便道沿路线右侧设置，宽度6米，采用级配碎石路面结构。临时用电从附近电网接入，设置3台630KVA变压器。施工用水采用打井取水方式，设置3口深井，日供水能力达500立方米。

2.4施工进度计划

本工程计划总工期为18个月，具体进度安排如下：

施工准备阶段：2个月，包括场地平整、临时设施建设、施工测量放线等工作；

道路路基工程：6个月，包括土方开挖、路基填筑、路基处理等；

桥梁工程：8个月，包括桩基施工、墩台施工、梁体预制及安装等；

排水工程：5个月，包括雨水管道、污水管道施工等；

路面工程：4个月，包括底基层、基层、面层施工等；

附属工程：3个月，包括照明、绿化、交通设施等；

竣工验收：1个月，包括工程清理、资料整理、竣工验收等。

各分项工程采用流水作业方式，确保关键线路的连续施工，同时合理安排非关键线路的施工顺序，实现资源的优化配置。

3.质量保证措施

3.1质量管理体系

建立健全以项目经理为首的质量管理体系，严格执行ISO9001质量管理体系标准。设立专职质量检查员，实行三检制（自检、互检、交接检），确保各工序质量符合设计及规范要求。制定详细的质量检查计划，对关键工序和隐蔽工程实施重点监控，确保工程质量达到优良标准。

3.2材料质量控制

所有进场材料必须具备出厂合格证、质量检验报告，并按规定进行抽样复试。建立材料进场验收制度，对不合格材料坚决清退出场。混凝土配合比经试验室试配确定，施工过程中严格控制水灰比和坍落度。沥青混合料配合比设计经马歇尔试验验证，确保路面性能满足设计要求。

3.3施工过程质量控制

4.安全文明施工

4.1安全管理体系

建立以项目经理为第一责任人的安全生产责任制，配备专职安全员，制定安全生产管理制度和操作规程。定期开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。施工现场设置明显的安全警示标志，配备必要的安全防护设施。制定应急预案，定期组织应急演练，提高应急处置能力。

4.2文明施工措施

施工现场实行封闭管理，设置围挡和出入口，减少对周边环境的影响。施工便道定期洒水降尘，运输车辆覆盖篷布，防止扬尘污染。合理安排施工时间，避免夜间施工扰民。建筑垃圾及时清运，保持施工现场整洁。加强与周边高校的沟通协调，减少施工对教学活动的影响。

5.环境保护措施

5.1大气污染防治

施工现场设置洗车平台，车辆出场前进行冲洗。采用湿法作业，减少扬尘产生。使用低排放施工机械，定期维护保养，确保尾气排放达标。禁止在施工现场焚烧废弃物，防止大气污染。

5.2水污染防治

施工废水经沉淀处理后排放，禁止直接排入周边水体。设置临时排水系统，防止雨水冲刷造成水土流失。桥梁施工采用钢围堰，防止施工污染水体。油料、化学品等危险品设置专门存放