大学课程《港口航道建筑物》PPT教学课件：项目三高桩式码头任务三高桩码头结构布置.pptxVIP

项目三高桩式码头

任务三高桩码头结构布置;一、概述;一、码头设计高程

1.码头前沿高程

2.码头前沿底高程

二、总体轮廓布置

1.码头长度及分缝

2.码头宽度;一、码头设计高程

1．码头前沿高程

1）按上水标准控制

其中：

E----码头前沿顶高程(m)；

DWL----设计水位(m)，按表选取；

----上水标准的富裕高度(m)，按表取值。

2）按受力标准控制

其中：

E0----上部结构受力计算的下缘高程(m)；

h----码头上部结构高度(m)。;2．码头前沿设计水深

码头前沿设计水深是指在设计低水位以下的保证设计船型在满载吃水情况下安全停泊的水深。

对于通航水深保证要求更高的液化天然气码头各工作船码头，码头前沿设计水深应从当地理论最低潮面起算。

其中：D----码头前沿设计水深（m）；T----设计船型满载吃水（m）；

Z1----龙骨下最小富裕深度（m）；Z2----波浪富裕深度（m）；

Z3----船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值（m）；

Z4----备淤富裕深度（m；

K1----系数，顺浪时取0.3，横浪时取0.5～0.7；

H4%----码头前允许停泊的波高（m）。;3．码头前沿底高程

码头前沿底高程＝设计低水位-设计水深;二、总体轮廓布置

1．码头长度及分缝

码头总长度主要由泊位数、停泊船舶的长度、系缆要求的船舶之间和船舶要求码头两端的距离确定。

码头桩台范围内应设置伸缩缝、沉降缝（统称为变形缝）;变形缝（伸缩缝、沉降缝、防震缝）结构形式：3种;凹凸缝：

（1）当码头用有轨装御设备时，防止码头相邻两段水平位移差影响有轨装卸机械行驶，分段处用悬臂结构，悬臂分缝处宜做成。

（2）梁板式码头分段缝凹凸缝的构造要求：

1）齿高可取200～400mm，齿宽不宜过短；

2）分段处凹凸缝缝宽取20～30mm，沿码头宽度方向应紧密接触，当结构承受较大荷载时，在分缝截面改变处应适当加强。

3）凹凸缝转角处宜设置45”斜向加强钢筋，钢筋沿厚度方向的间距≤250mm，直径≥受力钢筋。

4）沿齿槽的凸形边可设Ⅱ级加强钢箭，并布置为上、下两层。

5）板厚超过400mm时，宜布置为上，中、下3层。

6）直径≥受力钢筋，保护层度可参考梁的标准。

7）齿口边沿直采用角钢保护，必要时可对凹凸缝的齿槽强度进行验算。;二、总体轮廓布置

2．码头宽度

码头宽度与桩台形式有关。

（1）窄桩台高桩码头宽度：主要由使用要求

横向稳定性确定

（2）宽桩台高桩码头的总宽度：主要由岸坡稳定性

码头前沿设计水深

挡土结构的形式与位置确定

;三、基桩布置

基桩和上部横梁组成的整体结构（横向排架）

是码头的主体。

桩的布置影响因素：码头荷载大小、桩台宽度、排架间距、桩的承载力。

良好的布置不仅可使上部结构合理，而且也能使各桩受力比较均匀。

基桩的布置直接关系到整个码头的受力情况、施工程序、工程的造价（约总造价的1/2）;1．横向布置

排架中基桩的数量取决于排架宽度（即桩台宽