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2025年机动车检测维修专业技术资格考试(机电维修技术-实务)历年参考题库含答案详解
一、单项选择题
下列各题只有一个正确答案,请选出最恰当的选项(共30题)
1、在发动机怠速控制系统中,若节气门积碳过多,最可能导致的现象是?
A.发动机起动困难
B.怠速不稳或怠速过高
C.加速无力
D.排气冒黑烟
2、使用万用表检测氧传感器信号电压时,正常情况下其电压变化频率应为?
A.每10秒变化1次
B.每1分钟变化5~10次
C.每10秒变化5~10次
D.每分钟变化1次
3、空调系统制冷不足,经检测高低压侧压力均偏低,最可能的原因是?
A.冷凝器散热不良
B.制冷剂充注过量
C.制冷剂不足
D.压缩机内部泄漏
4、车辆行驶中ABS故障灯常亮,最优先检查的项目是?
A.制动液液位
B.轮速传感器信号
C.真空助力器性能
D.制动片磨损
5、发动机冷却液温度传感器采用哪种类型热敏电阻?
A.正温度系数(PTC)
B.负温度系数(NTC)
C.恒温电阻
D.光敏电阻
6、测量发电机输出电压时,正常怠速工况下应约为?
A.12.0~12.6V
B.13.5~14.8V
C.15.0~16.0V
D.11.0~12.0V
7、电子节气门系统中,throttlepositionsensor(节气门位置传感器)通常采用?
A.单电位计设计
B.双电位计冗余设计
C.开关式传感器
D.电磁感应式
8、检查喷油器工作状态时,最有效的检测方法是?
A.测量静态电阻
B.听诊器听工作声音
C.示波器检测驱动波形
D.拆检喷孔积碳
9、转向系统出现“方向盘回正力弱”现象,最可能的原因是?
A.轮胎气压过高
B.前轮前束过大
C.主销后倾角过小
D.转向横拉杆变形
10、在发动机冷却系统中,节温器的主要作用是?
A.控制冷却液的流速
B.调节冷却液的温度
C.控制冷却液大小循环路径
D.防止冷却液沸腾
11、使用万用表测量氧传感器信号电压时,正常怠速工况下电压变化频率应为?
A.每10秒变化1次
B.每1分钟变化5次
C.每秒变化1~5次
D.保持在0.45V不变
12、发动机活塞环安装时,扭曲环的凹槽应朝向哪个方向?
A.向上
B.向下
C.任意方向
D.朝向发动机前方
13、空调系统高压侧压力过高,可能的原因是?
A.制冷剂不足
B.膨胀阀开度过小
C.冷凝器散热不良
D.压缩机效率下降
14、检测发动机气缸压缩压力时,节气门应处于什么状态?
A.半开
B.完全关闭
C.完全打开
D.任意位置
15、下列哪种故障会导致三元催化转化器过热甚至熔结?
A.混合气过稀
B.发动机缺火
C.冷却液渗入燃烧室
D.机油消耗过多
16、电控燃油喷射系统中,喷油量主要依据哪个传感器信号确定?
A.氧传感器
B.节气门位置传感器
C.空气流量计
D.冷却液温度传感器
17、检查发电机输出电压时,正常运转电压应在什么范围?
A.12.0~12.6V
B.13.0~14.5V
C.15.0~16.5V
D.11.0~12.0V
18、四轮定位中,前轮前束的作用主要是?
A.提高转向灵敏度
B.减少轮胎磨损
C.增加直线行驶稳定性
D.抵消车轮外倾带来的侧滑
19、发动机冷启动困难,但热车后运行正常,最可能的原因是?
A.点火线圈故障
B.水温传感器信号偏高
C.燃油泵压力不足
D.EGR阀卡滞
20、在发动机冷启动时,电控燃油喷射系统主要依据哪个传感器信号来确定基本喷油量?
A.进气温度传感器
B.冷却液温度传感器
C.节气门位置传感器
D.氧传感器
21、检测发动机气缸压缩压力时,以下哪项操作是正确的?
A.保持节气门全闭进行测量
B.拆下所有火花塞,打开节气门至全开
C.仅测量单个气缸即可判断整体状况
D.使用起动机转动发动机1~2圈读数
22、当车辆空调系统高压侧压力过高,可能的原因是?
A.制冷剂不足
B.冷凝器散热不良
C.膨胀阀堵塞
D.压缩机内部泄漏
23、使用示波器检测点火系统次级电压波形时,发现火花线明显倾斜上升,说明?
A.火花塞间隙过小
B.高压线漏电
C.点火能量不足
D.混合气过浓
24、四轮定位检测中,主销后倾角的主要作用是?
A.减少轮胎磨损
B.提高转向灵敏性
C.增强直线行驶稳定性
D.自动回正能力
25、电控柴油机共轨系统中,若轨压传感器信号中断,ECU通常会?
A.停止喷油器工作,发动机熄火
B.启用替代值,限制功率运行
C.增大喷油量以维持动力
D.切换至机械控制模式
26、检查自动变速器油(ATF)状态时,
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