花管注浆综合项目施工专项方案.docVIP

宁波市机场路快速干道和杭甬高速互通立交工程

花管注浆专题施工方案

编制：

审核：

宁波市机场路快速干道和杭甬高速互通立交工程项目部

年月日

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、编制依据 3

二、工程概况 3

（一）总体工程概况 3

（二）花管注浆工程概况 3

三、花管注浆施工工艺 4

（一）测量放样 4

（二）引孔 4

（三）制作和打入花管 4

（四）注浆 4

四、施工质量控制方法 5

五、安全文明施工方法 5

（一）安全施工方法 5

（二）文明施工方法 6

六、施工进度计划及控制方法 6

七、资源配置 7

（一）人员配置 7

（二）机械设备配置 7

一、编制依据

序号

依据名称

代号

1

《公路桥涵施工技术规范》

JTG/TF50-

2

《公路工程质量检验评定标准》

JTGF80/1—

3

建筑地基处理技术规范

JGJ79-

4

本工程设计图纸和相关设计变更

5

施工现场条件和周围情况

6

我企业以往施工经验及技术和设备资源

二、工程概况

（一）总体工程概况

本工程是机场路快速干道和杭甬高速沟通关键节点，在鄞州区。该项目为双喇叭收费互通立交，设置匝道收费站1座，规模为6进11出；设置匝道11条，地面辅道3条，同时建设杭甬高速宁波管理处、高速交警和路政管理用房、汽车维修站各1处，立交区河道改建，景观绿化等配套工程。工程总造价约为4.5亿元，建设工期为730日历天。

（二）花管注浆工程概况

本工程杭甬高速拼宽段为减小新老路基衔接处不均匀沉降，设计在新老路基衔接处坡顶和坡底位置设置了两道花管高压注浆处理，注浆花管直径宜采取φφ37mm-φ42mm，孔深1.5m，纵向间距2m，浆液采取42.5MPa一般硅酸盐水泥拌制，水灰比1.0。

拼宽道路断面图

三、花管注浆施工工艺

测量放样→引孔→制作和打入花管→注浆

（一）测量放样

1、观察点由本工程已经报审测量控制点引入，形成临时控制点资料并加以保护，拟选择在无施工干扰或干扰小视野空旷区域。

2、测量作业完成后，测量员必需对测量结果向现场施工员和作业班组相关人员进行交底，现场作业人员必需对测量结果进行保护。

3、测量放样需形成测量资料，报监理审查并存档。

（二）引孔

采取空压机和风镐浆引孔钻打入，每段杆长50cm，分三次进行，钻杆直径能满足后期花管打入要求。

若在引孔过程中碰到大石块造成该孔位引孔困难，应和设计联络合适调整孔位，在设计确定孔位调整许可范围内进行重新放样和引孔。

（三）制作和打入花管

1、花管制作

考虑到市场上钢管常见规格尺寸，本工程花管采取φ25mm钢管制作，花管下部50cm内管壁上开设3排断面为4个直径为8mm出浆孔，底部焊接椎尖头，顶部采取密封圈和输浆管连接。每根花管长度1.5m。

2、花管打入

将制作完成花管用人工垂直打入至引孔孔内，碰到卡管情况可锤击花管顶部，同时旋转花管，确保其不受损伤变形且能沉入孔底。若出现变形立即更换花管，重新打入。

花管打入完成后上部应设置密封圈密封。

（四）注浆

1、试验（确定注浆工艺参数）

依据设计要求，拟在全方面注浆前进行小范围注浆试验，以确定注浆量和注浆有效范围工艺参数，指导后续注浆全方面施工。

2、注浆参数要求

（1）水泥浆水灰比1：1

（2）注浆压力：0.8Mpa—1Mpa

（3）依据图纸要求扩散半径R=1m

（4）依据以往施工经验和设计要求扩散半径，注浆量控制在每孔1立方米，若发觉注浆压力较小，应继续注浆，具表现场能够孔口冒浆控制注浆量。

（5）注浆完成7天后，局部开挖注浆区域，观察注浆效果，依据注浆效果确定最终工艺参数，指导后续施工。

3、注浆施工

（1）注浆前，压浆设备、人员均已经报监理审批。

（2）浆液配置根据方案进行拌制，拌浆应充足均匀，搅拌时间不少于2min，搅拌完成浆液应经过滤网存入到存浆筒后方能进行压浆。拌浆筒、存浆筒容量应能满足单孔连续注浆不间断要求。

（3）注浆次序采取间隔注浆方法进行，避免串孔。

（4）注浆过程中控制好注浆压力，出现压力忽然骤减，应停止注浆，查明原因。

（5）停止注浆应已注浆压力和孔口冒浆进行双控，若孔口一开始就冒浆，可备置一定水泥砂浆对孔口进行封堵，待抵达强度后进行注浆。

四、施工质量控制方法

1、进场水泥必需进行原材料检测，符合要求后方能进行使用。

2、水泥存放超出3个月或受潮严禁使用。

3、现场对钢花管长度和打入垂直度进行检验，应符合设计要求。

4、对钢花管制作进行检验，尤其是钢花管孔隙数量，满足方案要求。

5、注浆过程中，严格根据设计和方案要求进行浆液拌制。

6、注浆压