隔离桩控制坑外土体及盾构隧道侧向变形研究.pdfVIP

浙江大学硕士学位论文摘要

摘要

随着隔离桩在工程中的作用被广泛认可，大量的隧道近接基坑工程开始采用

隔离桩保护坑外地铁隧道。为了减小隔离桩自身施工对地铁隧道的影响，目前工

程中大多采用近基坑的隔离桩布置形式，其中以门架式隔离桩为主。而近年来，

对于隔离桩的研究主要集中在靠近隧道布置的隔离桩，研究发现，隔离桩设置在

靠近隧道侧时作用效果显著，并通过牵引作用和阻隔作用揭示了近隧道隔离桩的

作用机理。而目前，有关近基坑隔离桩的研究还十分欠缺，因此，有必要对近基

坑隔离桩展开深入研究，以揭示其在隧道近接基坑工程中控制坑外隧道变形的作

用机理。

本文以宁波地区某采用隔离桩的隧道接近基坑工程为研究背景，基于

PLAⅪS数值计算分析平台，并采用考虑土体小应变特性的有限元法，对近基坑

隔离桩展开了研究。研究中，首先采用经验法并结合反分析的方法标定了土体本

构模型的参数，并对依托工程原型进行了有限元计算分析，通过对比计算结果与

实测数据验证了计算模型的可靠性，然后在依托工程简化模型的基础下，通过位

移场揭示了近基坑隔离桩的作用机理，接着在采用单一土层的计算分析模型中对

隔离桩设计参