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(完整)市政道路测量施工方案

一、工程概况

本市政道路工程位于城市核心区域，是连接多个重要商业区与居民区的交通要道。道路全长[X]公里，规划为双向[X]车道，设计时速[X]公里/小时。道路沿线涉及多个交叉路口，与周边多条既有道路相衔接，周边建筑物密集，地下管线复杂，包括给排水、电力、通信、燃气等多种管线。工程建设旨在改善区域交通状况，提升城市形象与交通运输效率。

二、测量准备工作

测量人员配备

组建专业的测量团队，团队成员包括测量工程师、测量技术员和测量辅助人员。测量工程师具备丰富的市政道路测量经验和专业知识，负责测量方案的制定、技术指导和质量控制；测量技术员熟练掌握测量仪器的操作和数据处理方法，负责具体的测量工作实施；测量辅助人员协助测量技术员进行现场测量工作，如立尺、跑尺等。

测量仪器设备

配备高精度的测量仪器设备，包括全站仪、水准仪、GPS接收机、钢尺等。测量仪器设备需经过专业机构的校准和鉴定，确保其精度和可靠性满足测量要求。在测量前，对仪器设备进行全面的检查和调试，确保仪器设备处于良好的工作状态。

测量资料收集

收集工程相关的测量资料，包括地形图、控制点成果、设计图纸等。对收集到的测量资料进行认真的审核和分析，确保资料的准确性和完整性。同时，了解工程的设计意图和施工要求，为测量工作的开展提供依据。

测量方案制定

根据工程特点和测量要求，制定详细的测量方案。测量方案包括测量方法、测量精度要求、测量流程、测量质量控制措施等内容。在制定测量方案时，充分考虑工程的实际情况和测量条件，确保测量方案的可行性和有效性。

三、控制点复核与加密

控制点复核

对业主提供的控制点进行全面的复核。复核内容包括控制点的坐标、高程、点位稳定性等。采用全站仪、水准仪等测量仪器，按照相应的测量规范和精度要求进行测量。将复核结果与业主提供的控制点成果进行对比分析，若发现控制点存在误差或点位不稳定等问题，及时与业主和设计单位沟通，采取相应的处理措施。

控制点加密

由于道路沿线控制点数量有限，不能满足施工测量的需要，因此需要进行控制点加密。加密控制点采用GPS静态测量和导线测量相结合的方法进行。在加密控制点时，选择地势开阔、通视良好、便于保存的地点作为加密控制点的位置。加密控制点的精度应满足相应的测量规范和工程要求。

四、道路中线测量

中线控制点测设

根据设计图纸和控制点成果，采用全站仪极坐标法或GPSRTK技术测设道路中线控制点。在测设中线控制点时，严格按照测量规范和精度要求进行操作，确保中线控制点的准确性和可靠性。中线控制点应设置明显的标志，并做好保护措施。

中线桩测设

在中线控制点的基础上，按照设计要求的桩距测设道路中线桩。中线桩的测设采用全站仪或钢尺量距的方法进行。在测设中线桩时，应注意桩位的准确性和稳定性，避免桩位发生移动或损坏。

曲线测设

对于道路中的曲线段，采用切线支距法、偏角法或坐标法进行曲线测设。在曲线测设前，应根据设计图纸和曲线要素计算出曲线各点的坐标或偏角值。在曲线测设过程中，严格按照计算结果进行操作，确保曲线的精度和质量。

五、道路边线测量

边线控制点测设

根据道路中线控制点和设计图纸，采用全站仪或钢尺量距的方法测设道路边线控制点。边线控制点的位置应根据道路的宽度和设计要求进行确定。在测设边线控制点时，应注意控制点的准确性和稳定性，避免控制点发生移动或损坏。

边线桩测设

在边线控制点的基础上，按照设计要求的桩距测设道路边线桩。边线桩的测设采用全站仪或钢尺量距的方法进行。在测设边线桩时，应注意桩位的准确性和稳定性，避免桩位发生移动或损坏。

六、高程测量

水准点复核与加密

对业主提供的水准点进行全面的复核。复核内容包括水准点的高程、点位稳定性等。采用水准仪按照相应的测量规范和精度要求进行测量。将复核结果与业主提供的水准点成果进行对比分析，若发现水准点存在误差或点位不稳定等问题，及时与业主和设计单位沟通，采取相应的处理措施。同时，根据工程需要进行水准点加密，加密水准点的精度应满足相应的测量规范和工程要求。

道路高程测量

采用水准仪按照水准测量的方法进行道路高程测量。在道路高程测量过程中，应注意测量路线的选择和测量精度的控制。测量路线应选择地势平坦、通视良好的路线，避免测量路线经过障碍物或不稳定区域。同时，按照相应的测量规范和精度要求进行测量，确保道路高程测量的准确性和可靠性。

七、横断面测量

横断面方向确定

根据道路中线桩的位置，采用经纬仪或全站仪确定横断面的方向。横断面的方向应与道路中线垂直。在确定横断面方向时，应注意测量精度的控制，确保横断面方向的准确性。

横断面测量

采用水准仪或全站仪按照相应的测量规范和精度要求进行横断面测量。在横断面测量过程中，应测量横断面各点的高程和距离。横